为什么我们要运海运小包裹去新加坡

 

中国到新加坡双清到门运输，主要有散货双清到门，整柜双清到到门运输，空运双清到门运输，小包裹快递运输。2019 年底该死的 COVID-19 肆虐全球，对国际空运，国际快递冲击很大，国与国之间的民航客运航班迅速减少，货机航班也不断减少，在疫情期间只有海运保持正常，海运价格浮动也不大。要了解中国到新加坡空运，和快递运输，首先要了解运输是如何运作的，才能有效的管理自己的运输计划。

中国至新加坡散货双清到门运输：

近10年来中国去新加坡的散货运输非常流行，CIF, FOB 的散货拼箱基本退出坑人舞台。主要操作方式是 DDU/DDP双清到门运输；货物运输从我司仓库启步，双清是指服务包括中国出口报关，包括新加坡进口清关，包括新加坡代缴消费税，包括新加坡派送服务。货物最少一个立方启运，不足一个立方按一个立方算，超过 1 立方实际是多少就按多少，1 立方货物的重量不超过 500 公斤，单件重量不超过 40 公斤即可。针对于长期发货，减少库存积压的客户来说是非常方便，运输时间 10 天左右，新加坡根据货物销售情况进货和运输，也解决了新加坡的仓储问题，运输价格相对固定，运费+货物的消费税 7%即可，新加坡进口人是 GST registered 公司可单独报税，我司可提供permit报关资料。

中国至新加坡整柜双清到门运输：

整柜双清到门可从我司仓库集运，客户从不同供应商买货，寄送到我司仓库，货物到齐后装运20尺或40尺货柜，一般在新加坡装修新房的客户比较实用。另一种整柜双清到门运输是直接从中国卖家地址装运20尺或40尺货柜，这种运输可从中国任何地方发运，但也要提供详细信息确认价格，比如，发货人地址，出口港口，货物清单，形式发票，新加坡派送地址，以便落实出口报关问题，海运费问题，新加坡地址是否能进大车问题。

中国至新加坡空运双清到门运输: 

中国飞新加坡的空运，一般一票货物的重量超过 100 公斤可单独订舱安排空运至新加坡，空运订舱通常向中国飞新加坡的民航客机的机舱位置装运，比如虎航，新航，南航，国航，酷航等等，中国飞新加坡，新加坡飞中国，大多是通过民航机舱运输，也可以通过 UPS, FedEx, 或顺丰货机，以及民航公司的货机订舱。大部分中国飞新加坡的空运，可直接从上海，北京，广州，深圳，等国内的航班直飞，如果空运售价卖太低，一些物流公司为了省成本，不亏本的情况，会安排转运，比如国内的航班飞马尼拉，飞泰国，飞吉隆坡，飞印度，然后再将货物安排飞至新加坡，这种空运时效较长。直飞 1-2 天到，转飞 4-5 天，甚至更长时间也有，算上出口报关，新加坡的清关，新加坡派送，时间就更长了，有时候会超过 10 天，与海运时间差不多了。要图快的货物，就不要指望便宜的运价，直飞很快，但价格高。很多时候客户要求报 cheap cheaper cheapest price, fast faster fastest timing. 我通常回复 I can’t handle.  有时候出口报关放行快慢，会影响货物上机航班，新加坡清关放行快慢，会影响派送快慢，有时候就连 UPS FedEx DHL, 都无法保证时效。正常情况下是可以，而运输的不可抗力因素太多。

中国至新加坡快递双清到门运输：

新加坡客户从中国采购货量不大，比如小包裹几公斤，几十公斤，或者 100 公斤以内的货物，单独发空运成本其实也不便宜，那么可以走快递的运输方式。中新快递有很多种，比如代理的 DHL  FedEx， UPS, 顺丰等快递运输。国内卖家将货物寄到我司仓库，我司将货物通过DHL  FedEx， UPS, 顺丰等寄去新加坡并送到收货人家门口。这种国际快递叫作国际快递代理价格，其运输价格也不便宜，通常 40 -100 RMB 一公斤不等，价格差距很大。

另一种国际快递就是专线快递，专线快递就是不同客户的小包裹收集起来，分出普货，铭感货，自己打扳，成吨成吨的货物，然后向民航空运订舱，直飞，或者转飞到新加坡，货物到达新加坡后，清关，机场提货到新加坡货仓，分货，派送。这种运输成本就会降低 2/3左右，但时效没有国际快递DHL  FedEx， UPS, 顺丰等快。

铭感货一般不能从中国各大机场出口，都是通过陆运到香港，然后再通过香港机场飞至新加坡，清关，派送，时效也不快，价格也更高。

所以国际快递代理运输时效一般 可以做到2-3 天左右， 专线快递平均时效在 4- 7 天左右。在疫情当下，民航客运航班极少，货机运输要先统计货量才能值飞，空运和快递的时效是相当的不稳定，新加坡客户平均收到的货的时间是 10 天左右，有时候还会超过 15 天，有的防疫物资运输还超过了30 天，比海运慢了好多好多，不但价格贵，时效还不稳定，你说心塞不心塞。

那为什么我司要运海运小包裹呢？

1. 海运小包裹就是为了满足那些货物量不是很多，拼箱按 1 立方计费的货物又觉得不划算，运空运或快递价格又高，并且时效还慢。所以我司提供海运小包集运，海运时效一般是 8 -10 天，我司的海运天天发货，不用等货，凑货，转手炒货，因为经营时间长，有相当多的新加坡客户，货量稳定，不存在拖延发货的问题。当然天天发货也会带来一些问题，就是我司新加坡仓库繁忙，每天要处理好几个集装箱的清关，拖柜，拆柜，派送，今年疫情以来，中国与新加坡的仓库一直在超负荷运作。解决了 98%客户的运输需求，总体满意度也在 98%之上，是因为与我们合作的客户都持有理解心态，客户都能体会到我们卖价不高，认真做事，不瞒客，不欺客。

2. 部分物流同行按空运的价格向客户收货，然后通过海运方式运去新加坡，空运价格，海运时效，找各种理由搪塞客户，比如，疫情阶段航班不稳定，货物出口报关没放行，新加坡清关没放行，货物太多派送不过来等各种理由。这类淘宝官方推荐的物流比比皆是。所以我司直接以成本价帮助客户海运小包裹。我司中国与新加坡都同属一家公司，不是代理，按照每票派送费最低 30 新币一个地址计算，如果运几公斤的货物，基本上是亏钱的。但是作为运输公司，我们怎么会做亏本生意呢，我们会集中小包裹货物，装在集装箱里，货到新加坡，拆柜后，由专门负责快递派送的司机派送。所以挤一挤利润空间还是有点点的！