美国USA温哥华Vancouver,wa港口代码USVAN
温哥华(vancouver,wa)地理经度：-122.6614861，纬度：45.6387281。美国内陆点航线主要港口之一
温哥华港位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。
经济发展
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、铲车、装卸桥、卸货机、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为100吨，可移式吊达250吨，还有直径为250～860mm的输油管供装卸使用。港区仓库容量达170万吨。装卸效率：小麦每小时装2000吨，原油每小时2500吨，圆木每工班装500立方米，谷物每小时装1000吨。本港最大可泊25万载重吨的船舶。温哥华为了吸引集装箱货物，早在1991年7月就开始在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头使用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为"40ft以上"和"不足40ft"两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以保持在北美西岸的竞争能力。1994年集装箱吞吐量达49.4万TEU，比 1993年增长13.8%，1992年货物吞吐量为6300万吨，比1991年减少10.5%，其中散货为5340万吨。主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫磺等，进口货物主要有盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。在节假日中元旦及劳工节为无工作日，其它节假日可提供工班，但要付保险费。
温哥华港正在兴建一个新的集装箱码头，面积达3.5万平方米。该码头具有一个电脑控制的集装箱运输中心，码头上有铁路及卡车作业，并与横跨大陆桥的铁路系统接轨，通过支线铁路可进入美国。年吞吐能力约50万TEU，这座新码头预计在1995年底可投入营运。我国航运业是温哥华港的主要顾客，中国远洋运输公司的集装箱运量占该港集装箱吞吐量1/10，1992年达4万TEU。在太平洋航线中，中远公司是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。
温哥华是美国重要的海运港口，更多美国港口信息及新闻请参考下面列表。
温哥华(vancouver,wa)地理经度：-122.6614861，纬度：45.6387281。美国内陆点航线主要港口之一
温哥华港位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRIT1SHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。
经济发展
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、铲车、装卸桥、卸货机、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力为100吨，可移式吊达250吨，还有直径为250～860mm的输油管供装卸使用。港区仓库容量达170万吨。装卸效率：小麦每小时装2000吨，原油每小时2500吨，圆木每工班装500立方米，谷物每小时装1000吨。本港最大可泊25万载重吨的船舶。温哥华为了吸引集装箱货物，早在1991年7月就开始在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头使用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为"40ft以上"和"不足40ft"两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以保持在北美西岸的竞争能力。1994年集装箱吞吐量达49.4万TEU，比 1993年增长13.8%，1992年货物吞吐量为6300万吨，比1991年减少10.5%，其中散货为5340万吨。主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫磺等，进口货物主要有盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。在节假日中元旦及劳工节为无工作日，其它节假日可提供工班，但要付保险费。
温哥华港正在兴建一个新的集装箱码头，面积达3.5万平方米。该码头具有一个电脑控制的集装箱运输中心，码头上有铁路及卡车作业，并与横跨大陆桥的铁路系统接轨，通过支线铁路可进入美国。年吞吐能力约50万TEU，这座新码头预计在1995年底可投入营运。我国航运业是温哥华港的主要顾客，中国远洋运输公司的集装箱运量占该港集装箱吞吐量1/10，1992年达4万TEU。在太平洋航线中，中远公司是第一个先挂靠温哥华港再停靠美国西雅图和塔科马港的船公司。
温哥华是美国重要的海运港口，更多美国港口信息及新闻请参考下面列表。
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