美国码头工人计划罢工因自动化设备取代他们的工作岗位

美国广播公司（ABC)18日报道，美国东部和墨西哥湾重要港口大约4.5万码头工人计划自10月1日起罢工，以寻求大幅涨薪并阻挠自动化设备取代他们的工作岗位。报道说，这些码头工人所在的港口处理美国大约半数海运货物。

国际码头工人工会要求大幅提高工人工资，同时完全禁止36个美国港口装卸货所用机械设备自动化。

报道说，国际码头工人工会最初要求在6年劳资合同中涨薪77%，以弥补过去数年间通货膨胀引发的工人收入损失。据报道介绍，美国码头工人最高一档的基础薪资为每小时39美元，年薪略超8.1万美元，若再算上加班费和其他福利，有些码头工人年收入可达20万美元以上。

报道说，如果罢工仅持续数周，美国消费者可能不会感受到零售商品大幅短缺；但如果罢工持续超过一个月，可能引发部分消费品短缺。

一些分析师告诉美国广播公司，一旦罢工发生，西海岸港口将分担至少一部分转自东海岸港口的海运货物，尤其是来自亚洲的海运货物，但无论西海岸还是美国铁路系统都无法承运所有货物。

无独有偶，美国波音公司西海岸工厂员工当地时间13日凌晨开始16年来首次罢工，约3.3万人参与，主要诉求包括涨薪40%。美国有线电视新闻网先前预期，罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆。

美国码头工人准备大罢工了。据美国广播公司（ABC）报道，ILA要求在6年劳资合同中涨薪77%，以弥补过去数年间通货膨胀引发的工人收入损失。 美国码头工人最高一档的基础薪资为每小时39美元，年薪略超8.1万美元，若再算上加班费和其他福利，有些码头工人年收入可达20万美元以上。

ILA在声明中称，USMX没有真诚地进行谈判并尊重ILA劳动力，“将ILA码头工人描绘成‘贪婪’，并掩盖他们自己在这些谈判中的无能和失败”。 此前，ILA在一封针对USMX的公开反对信中表示，ILA不支持任何类型的自动化，包括半自动化。 一名资深航运人士对媒体透露称，美国工会反自动化的执念将让美国码头基础设施停留在上个世纪水平，也会降低美国物流的竞争力。

不过，ILA不会轻易放弃高薪收入，并将全力阻止可能引起用工减少的码头自动化。 工会从来不考虑维护竞争优势，只考虑维护自己的利益。提高自动化可以降低成本，加快物流中转，但由于提高自动化会减少雇佣工人，结果遭致工会抵制。