TransAsia Airways复兴航空公司IATA: GE 三字码: TNA

历史

1950年，中国台湾交通部依据《民用航空运送业登记及管理办法》，同意由戴安国、陈文宽、蔡克非等人所申请的复兴航空设立案。当时交通部对复兴航空的规定有三项：

1. 购买飞机以新制为原则；如新制飞机不易购得，其所购飞机机身之使用钟点不得超过五百小时；飞机架数暂不超过五架。
2. 航线暂定为由中国台湾至澎湖、金门与澳门。
3. 先行试办一年；如成绩优良，再准继续营业。

• 1951年5月21日，复兴航空成立，英文译名为“FOSHIN TRANSPORT CORP.”、英文简称“Foshing Airlines”，于当天傍晚在台北市装甲兵军官俱乐部举办简单的茶会招待各界，莅临贵宾有空军总司令部副总司令王叔铭、交通部民用航空局局长赖逊岩、交通部航政司司长徐肇基、民航空运公司负责人陈纳德。复兴航空成立时资本总额为新台币150万元，职员均由股东兼任但在营运初期都不支薪，当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务，提供台北、高雄、花莲及台东的航空客货邮运与金门、马祖不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。
• 1958年，台北当局与美国中央情报局介入印尼内战，支持苏拉威西岛的地方武力对抗苏卡诺政府；当时由陈文宽等人共同创办的复兴航空出面，以PBY运送枪械、物资至苏拉威西岛，还买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架支援地方武力作战。1958年10月1日，一架由中国台湾国民党包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅商用飞机失事。（当时共军曾谣传：时任连江县县长王绪挟持该水上飞机，并俘虏当时马祖防卫司令部副参谋长钮英及多位美国军事顾问投共。后证实为子虚乌有。）1958年10月16日，复兴航空改变经营方针，暂停国内航线，加强代理事业；并于1966年在台北台北松山机场兴建空中厨房，供应国际航机餐点；1979年配合桃园国际机场启用，遂于桃园南崁兴建空中厨房一座。
• 复兴航空成立时总公司位于台北市信阳街30号，之后总公司多次迁移，曾迁至台北市中正路1799号，后迁至台北市中山北路二段32号之1，再迁至台北市光复北路150号2楼。1983年，复兴航空由国产实业集团接手改组，英文译名改为“TransAsia Airways”。1988年8月25日，复兴航空恢复国内航线营运。复兴航空于1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃，而于1994年11月4日升等为国际定期航线。其间复兴航空陆续增辟马尼拉、金边、宿雾、新加坡、普吉岛、泗水、澳门、菲律宾克拉克及马来西亚亚庇等地定期航班；此外也与厦门航空、海南航空、上海航空、深圳航空及澳门航空联盟，提供国内旅客联程转运服务，经澳门转机至福州、厦门、昆明和上海。目前复兴航空主要机队为ATR-72、A320及A321及A330，所经营的国内航线包含台北、花莲、金门、马公、高雄等个据点10条航线，提供每天约145个班次的飞航服务。国际线则有台北出发的多个航点。除此之外，也为泰国国际航空公司、厦门航空、四川航空、宿雾太平洋航空、捷星亚洲航空在中国台湾的地勤代理相关业务。
• 2002年，复兴航空空中厨房正式更名为复兴空厨，并筹建完成现代化厨房。2011年，复兴航空为提供更全面性的旅游规划服务，同时看好中国台湾观光旅游潜力，于是成立龙腾旅行社。
• 自2006年9月政府开放两岸紧急医疗包机业务后，复兴航空也与国际SOS公司合作，展开两岸紧急医疗包机的业务。至2007年10月为止，执行两岸紧急医疗包机任务近25航次，所飞抵的航点包括有延吉、上海、长沙、成都、厦门、昆明、广州等地，为台商及前往中国大陆旅游之旅客提供一部分医疗转送服务。2008年12月15日两岸平日包机启航及2009年8月31日两岸定期航班正式开始，复兴航空并积极加入两岸航线，所飞抵的航点包括有上海、徐州、长沙、武汉、天津、合肥、杭州、南宁等地，其中更与厦门航空及深圳航空联盟共同经营福州、厦门、无锡航点。
• 2012年3月1日起，复兴航空台北-高雄航线又再次停飞。
• 2011年11月1日，复兴航空于中国台湾证券交易所股票上市，股票代号6702，成为中国台湾第三家上市航空公司。
• 复兴航空近两年积极订购30架飞机：2010年订购的2架大型A330-300客机，以及6架A321客机，将于2012年第四季起陆续交机；2011年6月向法国AIRBUS订购12架最新型，省油达15％以上的A321-NEO，也将于2020年前全部交机完毕。2011年10月、2012年3月也分别租进一架A320客机以因应机队调度需求。
• 复兴航空第一架A330-300已经于2012年11月26日在法国图卢兹交机，两天后飞抵台北松山机场进行欢迎仪式，初期计划使用在中国台湾至新加坡和日本北海道的航班。12月25日桃园至札幌新千岁的GE670航班为首先采用A330-300的航班。第二架于2013年1月26日飞抵中国台湾。
• 2013年5月29日，复兴航空启用位于台北市内湖区堤顶大道一段9号的新总部，总部从台北市大同区郑州路139号9楼（国产实业大楼）迁入此栋楼上8层、楼下3层的新总部。

航点

复兴航空以台北松山机场作为内线枢纽机场，另外以中国台湾桃园国际机场作为国际线枢纽机场，主要飞行业务都集中在第一航厦。此外，在台中清泉岗机场及高雄国际机场也有经营亚洲及两岸航班。

目前营运航点

中国台湾岛内航点

国家和地区	航点	IATA	ICAO	机场	航线	备注
中国台湾（中国台湾）	台北	TSA	RCSS	台北松山机场	国内：花莲、马公、金门 两岸：上海浦东、上海虹桥、武汉、天津、合肥、重庆、杭州、福州	国内线枢纽机场 福州航线部分航班与厦门航空联营
中国台湾（中国台湾）	台北	TPE	RCTP	中国台湾桃园国际机场	两岸：上海浦东、徐州、长沙、贵阳、张家界、无锡、澳门 国际：大阪关西、东京成田、琉球、札幌、函馆、旭川、济州	国际线枢纽机场 无锡航线部分航班与深圳航空联营
中国台湾（中国台湾）	高雄	KHH	RCKH	高雄国际机场	国内：马公、金门 两岸：徐州、长沙、合肥、福州、厦门、南宁、澳门	福州航线部分航班与厦门航空联营
中国台湾（中国台湾）	台中	RMQ	RCMQ	台中清泉岗机场	国内：花莲 两岸：上海浦东、宜昌、福州、厦门、南宁、澳门
中国台湾（中国台湾）	花莲	HUN	RCYU	花莲机场	台北、台中
中国台湾（中国台湾）	马公	MZG	RCQC	马公机场	台北、高雄、金门
中国台湾（中国台湾）	金门	KNH	RCBS	金门机场	台北、高雄、马公

两岸航点

国家和地区	航点	IATA	ICAO	机场	航线	备注
中国	上海	PVG	ZSPD	上海浦东国际机场	台北松山、台北桃园、台中	2009年9月8日开办。
中国	上海	SHA	ZSNJ	上海虹桥国际机场	台北松山	2010年6月14日开办。
中国	徐州	XUZ	ZSXZ	徐州观音机场	台北桃园、高雄	2011年11月1日开办。
中国	长沙	CSX	ZGHA	长沙黄花国际机场	台北桃园、高雄	2009年9月2日开办。
中国	武汉	WUH	ZHHH	武汉天河国际机场	台北松山	2010年6月15日开办。
中国	天津	TSN	ZBJT	天津滨海国际机场	台北松山	2010年6月15日开办。
中国	合肥	HFE	ZSOF	合肥新桥国际机场	台北松山、高雄	2010年12月7日开办。
中国	重庆	CKG	ZUCK	重庆江北国际机场	台北松山	2011年3月3日开办。
中国	宜昌	YIH	ZHYC	宜昌三峡机场	台中	包机航点 2014年5月10日开办。
中国	贵阳	KWE	ZUGY	贵阳龙洞堡国际机场	台北桃园	2014年7月3日开办。
中国	杭州	HGH	ZSHC	杭州萧山国际机场	台北松山	2010年6月15日开办。
中国	福州	FOC	ZSFZ	福州长乐国际机场	台北松山、台中、高雄	台北松山及高雄航线部分航班与厦门航空联营 2010年4月8日开办。
中国	厦门	XMN	ZSAM	厦门高崎国际机场	台中、高雄	2010年4月9日开办。
中国	南宁	NNG	ZGNN	南宁吴圩国际机场	台中、高雄	2011年11月5日开办。
中国	张家界	DYG	ZGDY	张家界荷花国际机场	台北桃园	2013年6月2日开办。
中国	无锡	WUX	ZSWX	苏南硕放国际机场	台北桃园	部分航班与深圳航空联营。 2011年8月29日开办。
澳门	澳门	MFM	VMMC	澳门国际机场	台北桃园、台中、高雄	1995年12月18日开办。

国际航点

国家和地区	航点	IATA	ICAO	机场	航线	备注
日本	大阪	KIX	RJBB	关西国际机场	台北桃园	2012年6月28日开办。
日本	东京	NRT	RJAA	成田国际机场	台北桃园	2013年9月26日开办。
日本	琉球	OKA	ROAH	那霸机场	台北桃园	2012年7月1日开办。
日本	札幌	CTS	RJCC	新千岁机场	台北桃园	2012年7月开办。
日本	函馆	HKD	RJCH	函馆机场	台北桃园	2012年7月开办。
日本	旭川	AKJ	RJEC	旭川机场	台北桃园	2012年7月5日开办。
韩国	济州	CJU	RKPC	济州国际机场	台北桃园	2005年3月31日开办。

已停办航点

国家和地区	航点	IATA	ICAO	机场	航线	备注
中国台湾（中国台湾）	台东	TTT	RCFN	台东机场	台北松山、台中、高雄、台南	2001年2月停办。
中国台湾（中国台湾）	嘉义	CYI	RCKU	嘉义机场	台北松山	1994年2月开办。2002年9月停办。
中国台湾（中国台湾）	恒春	HCN	RCKW	恒春机场	台北松山	2007年8月10日停办。
中国台湾（中国台湾）	屏东	PIF	RCSQ	屏东机场	台北松山	1994年11月开办。2007年9月1日停办。
中国台湾（中国台湾）	台南	TNN	RCNN	台南机场	台北松山	2008年8月1日停办。
日本	石垣岛	ISG	ROIG	新石垣机场	台北桃园	2013年5月23日开办。2013年10月27日停办。
日本	钏路	KUH	RJCK	钏路机场	台北桃园	2012年7月6日开办。2014年5月31日停办。
日本	带广	OBO	RJCB	带广机场	台北桃园
韩国	务安	MWX	RKJB	务安国际机场	台北桃园	2007年12月20日开办。2008年7月1日停办。
韩国	大邱	TAE	RKTN	大邱国际机场	台北桃园	2007年12月21日开办。2008年停办。
韩国	釜山	PUS	RKPK	金海国际机场	台北桃园	2002年10月4日开办，原为包机，2005年6月10日改为定期航班。2013年10月16日停办。
中国	昆明	KMG	ZPPP	昆明长水国际机场	高雄	2009年8月25日开办。2010年1月1日停办。
中国	大连	DLC	ZYTL	大连周水子国际机场	高雄	2009年9月6日开办。2010年1月1日停办。
中国	三亚	SYX	ZJSY	三亚凤凰国际机场	台北桃园	2012年5月31日开办。2012年10月28日停办。
中国	泉州	JJN	ZSQZ	泉州晋江国际机场	台北桃园	2014年7月2日开办。
越南	岘港	DAD	VVDN	岘港国际机场	台北桃园	2009年12月26日开办。2011年9月1日停办。
越南	河内	HAN	VVNB	内排国际机场	高雄	2011年11月10日开办。
新加坡	新加坡	SIN	WSSS	新加坡樟宜机场	台北桃园	2011年6月30日开办。2013年10月16日停办。
泰国	普吉	HKT	VTSP	普吉国际机场	台北桃园	1999年12月开办。2004年暂停。2011年6月4日复办。2013年10月停办。
泰国	曼谷	BKK	VTBS	苏凡纳布机场	台北桃园	2013年3月15日开办。2015年8月1日停办。
帕劳	帕劳	ROR	PTRO	帕劳国际机场	台北桃园	2010年2月24日开办。2014年9月4日停办。
菲律宾	马尼拉	MNL	RPLL	尼诺伊·艾奎诺国际机场
菲律宾	宿雾	CEB	RPVM	麦克坦-宿雾国际机场
菲律宾	安赫莱斯	CRK	RPLC	克拉克国际机场
柬埔寨	金边	PNH	VDPP	金边国际机场
马来西亚	亚庇	BKI	WBKK	亚庇国际机场	台北桃园	1995年10月5日开办。2004年暂停。2011年7月16日开办。2011年10月30日暂停。2012年1月20日复办。
马来西亚	古晋	KCH	WBGG	古晋国际机场
印尼	泗水	SUB	WARR	朱安达国际机场	台北桃园	1995年10月开办。
印尼	万鸭老	MDC	WAMM	万鸦老国际机场
缅甸	仰光	RGN	VYYY	仰光国际机场

机队

现役机种

复兴航空是中国台湾仅操作全欧系民航机的其中一间航空公司，以空中客车与ATR生产的机种为主。未来将朝“机队单一化、机龄年轻化、机型环保化”三大方向迈进，预计2016年底全机队平均机龄将降至4年。

复兴航空机队

机型	数量	订购 (选择权)	座位			备注
			C	Y	总数
空中客车A320-232/233	5	0	12	138	150	B-22310~B-22312、B-22318采用此配置 B-22318披上新涂装 2架(B-22310、B-22311)即将退役 B-22316转籍给威航
	1		—	162	162	B-22317采用此配置
	1		—	180	180	B-22320采用此配置
空中客车A321-131	2	—	12	170	182	陆续退役，由-200型取代
空中客车A321-231	2	2	12	170	182	2016年全数交付
空中客车A321neo	0	12				将于2017年起至2020年，每年交付3架
空中客车A330-343E	2	0	32	268	300	B-22101、B-22102采用此配置
	2		30	255	285	B-22103、B-22105采用此配置（采用前一使用者新加坡航空配置）
空中客车A330-800neo	0	4				预计于2018年第4季起交付
ATR 72-600	6	4(+1)	—	72	72	2016年交付4架
总数	21	18(+1)

过去机种

• PBY-5A
• ATR 42-300
• ATR 72-500
• ATR 72-200

重大事故

• 1958年10月1日，因一架由国军包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅商用飞机失事。2012年马祖渔民陈道明在南竿仁爱澳口外海捞获一具飞机螺旋桨，这具造型特殊的螺旋桨出水后当时引发各界的讨论；直到2014年3月，马祖日报一篇报导让这具螺旋桨的身世之谜揭晓；县政顾问邱垂宇（飞安会调查委员）经由史料调查及螺旋桨外观比对发现，在马祖海域出水的螺旋桨系为复兴航空蓝天鹅水陆两用飞机所属部件。
• 1995年1月30日，复兴航空GE510A班机，ATR 72-200机型，飞机编号B-22717，因为农历除夕，载客由台北至马公后，空机飞返台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组殉职。
• 2002年12月21日，复兴航空791号班机执行桃园至澳门之货运班机任务，ATR 72-200机型，航空器注册编号B-22708，于飞航中遭遇积冰（Severe Icing），除冰失败后，在马公西南方约17公里处失控坠海，机上驾驶员2人均失踪殉职。
• 2014年7月23日，复兴航空GE222班机，ATR 72-500机型，航空器注册编号B-22810，由高雄飞往马公，降落马公机场时因天候不佳，随后重飞失败于湖西乡西溪村坠毁，造成机上乘客及机组员48人罹难、10人受伤。
• 2015年2月4日，复兴航空GE235班机，ATR 72-600机型，航空器注册编号B-22816，由台北飞往金门，起飞5分钟后随即失控，坠毁于基隆河前擦撞环东大道高架桥。机上载员（含机组）共58人，造成43人罹难、15人受伤。本次事件为复兴航空七个月来第二次重大伤亡事故，民航局下令复兴航空ATR 72机型暂时停飞，全面安全检查。