TAP Portugal葡萄牙航空公司IATA: TP 三字码: 047
TAP葡萄牙航空，TAP Portugal（简称TAP），是葡萄牙国有航空公司，是该国领先的航空公司，以里斯本为该公司基地，葡萄牙航空的主要业务是经营欧洲、非洲、美洲的业务。葡萄牙航空公司在2005年3月14日成为星空联盟的成员之一
TAP Portugal葡萄牙航空公司
TAP葡萄牙航空 |
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| 成立 | 1945年3月14日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 开始营运。 | 1946年9月19日 | ||||||
| 集线器 | 里斯本温贝托·德尔加多机场 | ||||||
| 二级枢纽 | 波尔图弗朗西斯科·萨·卡内罗机场 | ||||||
| 重点城市 | 马德拉机场 | ||||||
| 常旅客计划 | TAP维多利亚 | ||||||
| 机场休息室 | TAP贵宾休息室 蓝休息室 | ||||||
| 联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 子公司 | TAP快递 | ||||||
| 机队规模 | 80（包括TAP快递） | ||||||
| 目的地 | 76 | ||||||
| 公司口号 | 德Bracos酒店abertos （武器大开） | ||||||
| 母公司 | 大西洋网关（合资组建蓝色巴西航空（45％），和Barraqueiro集团）Parpública（50％），TAP工人（5％） | ||||||
| 司令部 | 里斯本，葡萄牙 | ||||||
| 关键人物 | 费尔南多·平托，CEO ; 温贝托·罗萨，总裁 ;大卫·尼尔曼，总裁 | ||||||
| 收入 | 2.489十亿€（2014） | ||||||
| 利润 | 46400000€（2014） | ||||||
| 网站 | flytap.com | ||||||
子公司
TAP葡萄牙的子公司有：
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TAP货物
TAP货物是TAP葡萄牙货运分公司。它不工作的货机，但售价货运能力搭乘TAP的客运航班，还维护使用其他航空公司的五定班全货运航线有：
- 伦敦希思罗机场所经营的欧洲航空运输与波音757
- 法兰克福机场由经营MNG航空公司与空中客车A300
- 科隆机场由经营MNG航空公司与空中客车A300
- 布鲁塞尔机场由经营约旦皇家航空公司与空客A310
- 达喀尔机场
TAP货物还经营里斯本罗安达全货运的非定期航班，在Avient航空的DC-10F，一个Girjet 747-200F，和其他租赁飞机。
目的地
TAP葡萄牙的航线网络包括35个国家的84目标，截至4月2016年。以下是航空公司飞往按照其预定的服务目标的列表。它还包括通过航空公司的子公司担任城市Portugália和PGA快递，以及终止的目的地。
| 国家 | 市 | 飞机场 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 阿尔及利亚 | 阿尔及尔 | 胡阿里·布迈丁机场 | — |
| 安哥拉 | Luanda | 四二月机场 | — |
| 阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯 | 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场 | 终止 |
| 奥地利 | 维也纳 | 维也纳国际机场 | — |
| 比利时 | 布鲁塞尔 | 布鲁塞尔机场 | — |
| 巴西 | 贝伦 | 瓦尔代罐国际机场 | — |
| 巴西 | 贝洛奥里藏特 | 坦克雷多·内维斯国际机场 | — |
| 巴西 | 巴西 | 巴西利亚国际机场 | — |
| 巴西 | 坎皮纳斯 | Viracopos – 坎皮纳斯国际机场 | 终止 |
| 巴西 | 要塞 | 平托Martins国际机场 | — |
| 巴西 | 马瑙斯 | Eduardo Gomes国际机场 | 终止 |
| 巴西 | 圣诞节 | 奥古斯托塞维罗国际机场 | 终止 |
| 巴西 | 圣诞节 | 圣贡萨洛做阿马兰特政务。Aluízio阿尔维斯国际机场 | — |
| 巴西 | 阿雷格里港 | 小萨尔加多国际机场 | — |
| 巴西 | 礁 | 累西腓/瓜拉拉皮斯 – 吉尔贝托·弗雷雷国际机场 | — |
| 巴西 | 里约热内卢 | 里约热内卢加利昂国际机场 | — |
| 巴西 | 巴伊亚萨尔瓦多 | 路易斯爱德华Magalhães的国际机场 | — |
| 巴西 | 圣保罗 | 圣保罗瓜鲁柳斯机场 | — |
| 加拿大 | 蒙特利尔 | 蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场 | 终止 |
| 加拿大 | 多伦多 | 多伦多皮尔逊国际机场 | 恢复10 2017年六月 |
| 佛得角 | 博阿维斯塔 | Rabil机场 | — |
| 佛得角 | 海滩 | 普拉亚国际机场 | — |
| 佛得角 | 将 | AMILCAR卡布拉尔国际机场 | — |
| 佛得角 | 圣文森特 | 圣彼得机场 | — |
| 哥伦比亚 | 波哥大 | 埃尔多拉多国际机场 | 终止 |
| 克罗地亚 | 杜布罗夫尼克 | 杜布罗夫尼克机场 | 终止 |
| 克罗地亚 | 萨格勒布 | 萨格勒布机场 | 终止 |
| 古巴 | 巴拉德罗 | 胡安·戈麦斯航空公司运营从机场 | 终止 |
| 库拉索 | 库拉索 | 哈托国际机场 | 终止 |
| 捷克共和国 | 布拉格 | 布拉格鲁济涅机场 | — |
| 象牙海岸 | 阿比让 | 阿必尚国际机场 | 终止 |
| 刚果民主共和国 | 金沙萨 | 恩吉利国际机场 | 终止 |
| 丹麦 | 哥本哈根 | 哥本哈根机场 | — |
| 多明尼加共和国 | 蓬塔卡纳 | Punta Cana国际机场 | 终止 |
| 爱沙尼亚 | 塔林 | 塔林机场 | 终止 |
| 芬兰 | 赫尔辛基 | 赫尔辛基机场 | — |
| 法国 | 波尔多 | 波尔多Mérignac的机场 | — |
| 法国 | 里昂 | 里昂 – 圣埃克絮佩里机场 | — |
| 法国 | 马赛 | 马赛普罗旺斯机场 | — |
| 法国 | 南特 | 南特机场 | — |
| 法国 | 尼斯 | 尼斯蓝色海岸机场 | — |
| 法国 | 巴黎 | 巴黎戴高乐机场 | 终止 |
| 法国 | 巴黎 | 巴黎奥利机场 | — |
| 法国 | 图卢兹 | 图卢兹 – 布拉尼亚克机场 | — |
| 德国 | 柏林 | 柏林的舍内费尔德机场 | 终止 |
| 德国 | 柏林 | 柏林泰格尔机场 | — |
| 德国 | 杜塞尔多夫 | 杜塞尔多夫国际机场 | — |
| 德国 | 法兰克福 | 法兰克福机场 | — |
| 德国 | 汉堡 | 汉堡机场 | — |
| 德国 | 汉诺威 | 汉诺威机场 | 终止 |
| 德国 | 慕尼黑 | 慕尼黑机场 | — |
| 德国 | 斯图加特 | 斯图加特机场 | 终止 |
| 加纳 | 阿克拉 | 科托卡国际机场 | — |
| 希腊 | 雅典 | 雅典国际机场 | 终止 |
| 几内亚比绍 | 几内亚比绍 | 奥斯瓦尔多维埃拉国际机场 | — |
| 匈牙利 | 布达佩斯 | 布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场 | 终止 |
| 爱尔兰 | 都柏林 | 都柏林机场 | 终止 |
| 意大利 | 博洛尼亚 | 波隆纳机场 | — |
| 意大利 | Milan | Linate机场 | 终止 |
| 意大利 | Milan | Malpensa机场 | — |
| 意大利 | 罗马 | 罗马 – 菲乌米奇诺机场 | — |
| 意大利 | 都灵 | 都灵机场 | 终止 |
| 意大利 | 威尼斯 | 威尼斯马可波罗机场 | — |
| 卢森堡 | 卢森堡 | 芬德尔机场 | — |
| 澳门 | 澳门 | 澳门国际机场 | 终止 |
| Mali | 巴马科 | 巴马科国际机场 | 终止 |
| 摩洛哥 | 卡萨布兰卡 | 穆罕默德五世国际机场 | — |
| 摩洛哥 | 马拉喀什 | 马拉喀什 – 梅纳拉机场 | — |
| 摩洛哥 | 丹吉尔 | 丹吉尔·伊本·Battouta机场 | — |
| 莫桑比克 | 马普托 | 马普托国际机场 | — |
| 莫桑比克 | 边界 | 贝拉机场 | 终止 |
| 荷兰 | 阿姆斯特丹 | 阿姆斯特丹史基浦机场 | — |
| 尼日利亚 | 卡诺 | 马拉姆阿米努卡诺国际机场 | 终止 |
| 挪威 | 奥斯陆 | 的Fornebu机场 | 终止 |
| 挪威 | 奥斯陆 | 加勒穆恩机场 | — |
| 巴拿马 | 巴拿马城 | 托库门国际机场 | 终止 |
| 波兰 | 华沙 | 华沙肖邦机场 | — |
| 葡萄牙 | 灯塔 | 法鲁机场 | — |
| 葡萄牙 | 丰沙尔 | 马德拉机场 | 重点城市 |
| 葡萄牙 | 奥尔塔 | 奥尔塔机场 | — |
| 葡萄牙 | 里斯本 | 里斯本Portela机场 | 枢纽 |
| 葡萄牙 | 高峰 | 微微机场 | — |
| 葡萄牙 | 蓬塔德尔加达 | 若昂·保罗II机场 | — |
| 葡萄牙 | 端口 | 费尔南多·萨·卡内罗机场 | 重点城市 |
| 葡萄牙 | 圣港 | 圣港机场 | — |
| 葡萄牙 | 圣玛丽亚岛 | 圣玛利亚机场 | 终止 |
| 葡萄牙 | 第三 | Lajes场 | — |
| 刚果民主共和国 | 布拉柴维尔 | 玛雅 – 玛雅机场 | 终止 |
| 罗马尼亚 | 布加勒斯特 | 亨利康达国际机场 | 终止 |
| 俄国 | 莫斯科 | 多莫杰多沃国际机场 | — |
| 俄国 | 圣彼得堡 | 普尔科沃机场 | 终止 |
| 塞内加尔 | 达喀尔 | 桑戈尔国际机场 | — |
| 塞尔维亚 | 贝尔格莱德 | 贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场 | 终止 |
| 南非 | 约翰内斯堡 | OR Tambo国际机场 | 终止 |
| 西班牙 | 科伦纳 | 拉科鲁尼亚机场 | — |
| 西班牙 | 阿利坎特 | 厄尔尼诺Altet酒店 | — |
| 西班牙 | 巴塞罗那 | 巴塞罗那El Prat机场 | — |
| 西班牙 | 毕尔巴鄂 | 毕尔巴鄂机场 | — |
| 西班牙 | 拉斯帕尔马斯 | 大加那利机场 | 终止 |
| 西班牙 | 马德里 | 马德里巴拉哈斯机场 | — |
| 西班牙 | 马拉加 | 马拉加机场 | — |
| 西班牙 | 奥维耶多 | 阿斯图里亚斯机场 | — |
| 西班牙 | 圣地亚哥德孔波斯特拉 | 圣地亚哥德孔波斯特拉机场 | 终止 |
| 西班牙 | 塞维利亚 | 圣巴勃罗机场 | — |
| 西班牙 | 瓦伦西亚 | 瓦伦西亚机场 | — |
| 西班牙 | 维哥 | 维哥，距离Peinador机场 | — |
| 瑞典 | 哥德堡 | 哥德堡 – 维特机场 | 终止 |
| 瑞典 | 斯德哥尔摩 | 斯德哥尔摩阿兰达机场 | — |
| 瑞士 | 巴塞尔 | 巴塞尔 – 米卢斯 – 弗赖堡欧洲机场 | 终止 |
| 法国 | 米卢斯 | ||
| 德国 | 弗赖堡 | ||
| 瑞士 | 日内瓦 | 日内瓦国际机场 | — |
| 瑞士 | 苏黎世 | 苏黎世机场 | — |
| 圣多美和普林西比 | 圣多美 | 圣多美国际机场 | — |
| 泰国 | 曼谷 | 廊曼国际机场 | 终止 |
| 英国 | 伦敦 | 盖特威克机场 | — |
| 英国 | 伦敦 | 伦敦希思罗机场 | — |
| 英国 | 曼彻斯特 | 曼彻斯特机场 | — |
| 英国 | 纽卡斯尔 | 纽卡斯尔机场 | 终止 |
| 美国 | 波士顿 | 洛根国际机场 | — |
| 美国 | 迈阿密 | 迈阿密国际机场 | — |
| 美国 | 纽约市 | 约翰·F·肯尼迪国际机场 | — |
| 美国 | 纽瓦克 | 纽瓦克自由国际机场 | — |
| 委内瑞拉 | 加拉加斯 | 西蒙·玻利瓦尔国际机场 | — |
| 津巴布韦 | 哈拉雷 | 哈拉雷国际机场 | 终止 |
代码共享协议
TAP有代码共享协议具有下列航空公司：
爱琴航空公司
加拿大航空
中国国航
意大利航空公司
全日空
奥地利航空公司
亚速尔群岛航空公司
蓝色巴西航空
布鲁塞尔航空公司
克罗地亚航空公司
埃及航空公司
酋长国
埃塞俄比亚航空公司
阿提哈德航空
芬兰航空
高尔航空
捷蓝航空
LAM莫桑比克的航空公司
波兰航空公司
德国汉莎航空公司
S7航空公司
新加坡航空公司
南非航空公司
瑞士国际航空公司
泰航
土耳其航空公司
乌克兰国际航空公司
美国联合航空公司
舰队
截至7月2016年，TAP葡萄牙舰队包括以下航空器：
葡萄牙舰队
| 飞机 | 总 | 订单 | 乘客 | 笔记 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | 和 | 总 | ||||||
| 空中客车A319-100 | 21 | — | 30 | 102 | 132 | 一架飞机涂在TAP葡萄牙70年制服。 | ||
| 空中客车A320-200 | 19 | 18 | 150 | 168 | 一架飞机涂在星空联盟的涂装。 | |||
| 空客A320neo | — | 15 | — | — | 180 | |||
| 空中客车A321-200 | 3 | — | 20 | 174 | 204 | |||
| 空客A321neo | — | 24 | — | — | 187 | |||
| 空中客车A330-200 | 16 | — | 24 | 239 | 263 | 一架飞机涂在星空联盟的涂装。另一架飞机涂上TAP葡萄牙70年制服。 9旧飞机由空中客车公司A330-900neo所取代。 | ||
| 空中客车公司A330-900neo | — | 20 | TBA | 在2017年投入运营 启动客户。 更换12架A350-900订单。 更换A340和7年长A330。 被租用6架飞机。 | ||||
| 空中客车A340-300 | 4 | — | 36 | 232 | 268 | 空客A330-900neo所取代。 | ||
| ATR 72-600 | 8 | — | — | 70 | 70 | 所经营白航空公司下的TAP快递品牌。 | ||
| 巴西航空工业公司190 | 9 | 4 | — | 110 | 110 | 所经营Portugália下的TAP快递品牌。 | ||
| 巴西航空工业公司195 | — | 5 | — | 120 | 120 | 输入服务二〇一七年至2018年所经营Portugália下的TAP快递品牌。 | ||
| 总 | 80 | 69 | ||||||
历史
该公司成立于1945年3月14日，并于1946年9月19日开始投入服务，从里斯本到马德里使用道格拉斯的DC – 3客机。同年它开始增加目的地，到达包括安哥拉罗安达和洛伦索马贵斯（今马普托），莫桑比克。
1947年，航线扩展到从里斯本到波尔图以及圣多美和普林西比以及伦敦。并于1949年开始技术咨询方案服务丹吉尔和卡萨布兰卡。在1953年，该航空公司是一家私营公司。
在1969年，服务拓展到纽约，使用圣玛丽亚岛亚速尔群岛中转。而在1970年则到达波士顿。在1975年，TAP被收归国有，成为国有企业，并改变其名称为葡萄牙TAP航空公司，时间是1979年3月。
在20世纪70年代，TAP曾购买波音747客机取代他们的波音707客机，但是由于缺乏需求最终747客机被出售。之后他们使用空中客车A310s飞行长途路线。到1990年代末，TAP出售了所有旧波音727s和波音737飞机，并用空中客车A319，A320和A321飞机取代。而长途大型客机则使用空中客车A340。
在1991年，TAP开始到达柏林。在1993年，开始飞往特拉维夫。在1994年，塔签署了代码共享协议，与达美航空在北大西洋合作提供服务，但是该协议已于2005年结束。
1997年，服务开始蓬塔卡纳和曼谷。不过在1998年，飞往曼谷和澳门的航班就中止了。 2005年，TAP成为星空联盟第16位成员。在2月，TAP航空公司被重新命名为葡萄牙航空，当时雇用9750员工。还结束了与达美航空的代码共享协议，与美国联合航空公司开始新协议，作为其成员的星空联盟。根据这一协定联合航空（UA ）的代码被放置在葡萄牙的跨大西洋航班和一些非洲的航班，以及葡萄牙航空的代码（普瑞尔）被放置在美国的航班。
2006年11月6日，葡萄牙航空签署了一项协议，用于购置葡萄牙语区域航空公司Portugália98%的股份。而Portugália是否加入星空联盟作为一个区域会员或合并其业务与技术咨询方案仍不清楚。 葡萄牙在2009年预计将实现私有化， 并开始定期航班到莫斯科，华沙和赫尔辛基
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