Qantas澳洲航空公司IATA: QF 三字码: QFA

次要枢纽	阿德莱德机场 布里斯班机场 珀斯机场 迪拜国际机场
重点机场	凯恩斯国际机场 达尔文国际机场 洛杉矶国际机场 香港国际机场

 

中文译名

QANTAS作为澳大利亚的国家航空公司长期使用“澳洲航空”作为中文译名，虽然此译名与其英文名称完全不对应。1947年QANTAS被澳大利亚联邦政府根据民主社会主义改造政策收归国有，并将其国内航线分拨给1946年成立的国有航空公司跨澳航空公司（Trans Australian Airlines）。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”（Australian Airlines），自此经营澳大利亚国内航线的“澳洲航空”与国际航线的“澳洲航空”是同为国有的两家公司。1992年，澳洲航空公司与QANTAS合并，合并公司在以后数年内逐步私有化。在两家公司的航空执照合并后，英文统一称为“QANTAS”，中文称为“澳洲航空公司”。后来在2002年至2006年之间QANTAS又将“Australian Airlines”名称用于下属一家廉价航空公司，中文称为“澳亚航空”。由于“澳洲航空”与QANTAS公司的注册名称完全不对应，因此在需要对公司名称进行官方翻译的场合（例如在中国大陆的协议、税收、诉讼等）公司也曾将其名称译为“快达航空公司”，此名称在不同时期也在其它正式和非正式场合使用。

历史

1920年11月16日，昆士兰和北领地航空服务有限公司成立，运作初期为澳洲政府提供空运邮件服务。1934年，澳航与英国航空组成新的澳洲帝国航空公司，双方各持有49％的股份，另外2％属于单独持股人所有。

澳洲帝国航空公司使用DH-86机型开始了新加坡和布里斯班之间的飞行服务。除此之外，帝国航空尚提供了飞往伦敦的班机服务。1938年，这个航线开始使用S.23帝国飞艇来服务；由于自悉尼到南安普顿的航线需要9天的时间，以致乘客需于中途的旅馆中过夜。从1938年至1945年的二战期间，澳洲政府所派出的帝国航空飞行中队中，有很多飞机在飞行中失事。从1934年到1944年，帝国航空提供从珀斯到斯里兰卡的直飞服务，在飞行全程超过24个小时中，保持无线电静默。

下属公司

• 除了Qantas以外，澳航全资拥有捷星航空（Jetstar Airways）、捷星亚洲50％股份以及斐济太平洋航空47％股份，其旅客积分亦可通用。
• 澳洲航空曾在1990~1996年间，因应中国台湾外交不利因素，为保持澳洲与中国台湾之间的航线而另外成立“澳亚航空公司（Australia Asia Airlines）”，以澳航旗下一架B767-300ER与两架B747SP专营布里斯班－台北航线；最后于1996年全面结束营运，并将航权移交给长荣航空经营。现今中国台湾与澳洲间的直航班次除了长荣经营的台北－布里斯班以外，还有华航经营的台北－布里斯班／雪梨－奥克兰航线。
• 除了航空客运与货运的核心业务外，澳航集团还拥有包括QantasLink、捷星等各大附属公司，澳航并经营与航空相关的其他业务，包括航空饮食以及假日旅游业务等。
• 作为一家区域航空公司，QantasLink 每周经营约2,000 航班，分别飞往澳洲境内49 个大城市与地区。
• 澳航餐饮集团有限公司是澳航集团全资拥有的附属公司，主要经营两大类别的饮食业务- Q Catering和Snap Fresh。Q Catering在悉尼、墨尔本、布里斯本、开恩兹、阿得莱德及柏斯等六个澳洲机场设立了餐饮中心。Snap Fresh是建于昆士兰省的一家先进的食品中央生产商，专为各大航空公司提供飞机餐膳，并将食品向非航空市场销售。
• 澳航货运公司利用澳航及捷星航空在国际航线使用的飞机及3架货运租用的波 音747-400F飞机提供国际运输服务。此外，澳航货运公司在悉尼、墨尔本、布里斯本、柏斯及洛杉矶机场分别设有自己的地勤设施，当中包括了澳洲几个最大的货运站，除了处理澳航与捷星航班，还处理多家其他航空公司的货运。
• 空运地勤服务公司是澳航设于澳航机场与餐饮集团的一家全资拥有附属公司，专为捷星及多家区域航空公司提供综合性的地勤服务。
• 澳航假期是一家澳航全资拥有的附属公司，也是澳洲首要的旅游批发商。在过去30多年，澳航假期已为广大客户提供了畅游澳洲与世界各地的精彩旅游选择。
• 捷星航空设立在澳洲及新加坡，专为澳洲及亚太地区的旅客提供廉价机票。捷星航空从2004年5月25日在澳洲境内飞行，六个月后业务扩展至亚洲内。捷星航空在2006年11月推出了澳洲往来亚洲的国际长途服务。
• 澳航国防服务（Qantas Defence Services）专为澳洲国防部（Australian Defence Force）提供飞机维修服务及支援，包括澳洲政府的特殊任务机队、澳洲皇家空军机队（RAAF’s Hercules）、以及澳洲国防（ADF ）的灭火机队与直升机机队。

航点

值得一提的是，澳洲航空所经营的达拉斯－悉尼航线，是世界上最长的不经停航班，航程为13,804公里，全程耗时16小时55分钟（夏季班表，北半球）或16小时50分钟（冬季班表，北半球）。

以下只列出澳大利亞航空及QantasLink航线的目的地，列表不包括代码共享航班及澳航旗下捷星航空的航点。

非洲

•  南非
  • 约翰内斯堡（约翰内斯堡国际机场）

亚洲

东亚

•  中国大陆
  • 上海（浦东国际机场）
•  香港
  • 香港（香港国际机场）
•  日本
  • 东京（羽田国际机场）

南亚

•  印度
  • 孟买（贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场）

东南亚

•  印尼
  • 雅加达（苏卡诺-哈达国际机场）
•  菲律宾
  • 马尼拉（艾奎诺国际机场）
•  新加坡
  • 新加坡（新加坡樟宜机场）
•  泰国
  • 曼谷（素万那普机场）

欧洲

•  德国
  • 法兰克福（法兰克福机场）
•  英国
  • 伦敦（伦敦希斯罗机场）：与阿联航空共用班号，中途停迪拜/中途停新加坡

北美洲

•  美国
  • 洛杉矶（洛杉矶国际机场）
  • 达拉斯（达拉斯－沃思堡国际机场）
  • 檀香山（檀香山国际机场）
  • 纽约（肯尼迪国际机场）

大洋洲

 澳大利亚

澳大利亞首都特区

• 澳航、QantasLink航点：
  • 堪培拉（堪培拉国际机场）

新南威尔士州

• 澳航、QantasLink航点：
  • 雪梨（金斯福·史密斯国际机场）
• 只限QantasLink：
  • 奥尔伯里
  • 阿米代尔
  • Coffs Harbour
  • Dubbo
  • Lord Howe Island
  • Moree
  • 纽卡斯尔（Williamtown Airport）
  • Narrabri
  • 麦觉理港
  • 塔姆沃思
  • 沃加沃加
  • 卧龙岗

北领地

• 澳航、QantasLink航点：
  • 爱丽斯泉（爱丽斯泉机场）
  • 艾尔斯岩（艾尔斯岩机场）
  • 达尔文（达尔文国际机场）重点机场
• 只限QantasLink：
  • Gove

昆士兰州

• 澳航、QantasLink航点：
  • 布里斯班布里斯班机场）次级枢纽
  • 凯恩斯（凯恩斯国际机场） 重点机场
  • 伊萨山
  • 汤斯维尔（汤斯维尔国际机场）
• 只限QantasLink：
  • Barcaldine
  • Biloela
  • Blackall
  • Blackwater
  • 班德堡
  • Charleville
  • Emerald
  • 格列士敦（格列士敦机场）
  • Hamilton Island
  • 赫维湾
  • Horn Island
  • 朗芮
  • 麦凯（麦凯机场）
  • 洛坎普顿
  • Roma
  • Thursday Island
  • Weipa

南澳

• 澳航、QantasLink航点：
  • 阿德莱德（阿德莱德国际机场）次级枢纽
• 只限QantasLink：
  • Olympic Dam

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• 只限澳航：
  • 霍巴特（霍巴特国际机场）
• 只限QantasLink：
  • 德文港
  • 朗瑟士敦（朗瑟士敦机场）

维多利亚州

• 澳航、QantasLink航点：
  • 墨尔本（墨尔本机场）澳航及捷星航空枢纽
• 只限QantasLink：
  • 米尔杜拉
  • Mount Hotham 季节性

西澳

• 澳航、QantasLink航点：
  • Brome（Broome International Airport）
  • Kalgoorlie
  • Karratha
  • 珀斯（珀斯机场）次级枢纽
• 只限QantasLink：
  • Newman
  • Paraburdoo
  • Port Hedland

 新喀里多尼亚

• 努美阿（La Tontouta International Airport）

 新西兰

• 奥克兰（奥克兰国际机场）
• 基督城（基督城国际机场）
• 皇后镇（皇后镇机场）
• 威灵顿（威灵顿国际机场）

南美洲

•  阿根廷
  • 布宜诺斯艾利斯（埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场）

已停办航点

以下列出澳大利亞航空已停办的航点：

已停办的非洲航点

•  毛里求斯
  • 路易港（西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场）
•  津巴布韦
  • 哈拉雷（哈拉雷国际机场）

已停办的亚洲航点

已停办的东亚航点

•  中国
  • 北京（北京首都国际机场）
  • 广州（白云国际机场）
•  日本
  • 福冈（福冈机场）
  • 名古屋（中部国际机场）*
  • 大阪（关西国际机场）*
  • 札幌（新千岁机场）
• 中国台湾
  • 台北（中国台湾桃园国际机场）*

已停办的东南亚航点

•  东帝汶
  • 帝力（Presidente Nicolau Lobato International Airport）
•  印尼
  • 峇里（Ngurah Rai Airport）
•  马来西亚
  • 吉隆坡（吉隆坡国际机场）*
•  越南
  • 胡志明市（新山一国际机场）*

已停办的南亚航点

•  印度
  • 加尔各答（内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场）
  • 德里（英迪拉·甘地国际机场）
•  巴基斯坦
  • 卡拉奇（真纳国际机场）
•  斯里兰卡
  • 可伦坡（班达拉纳克国际机场）

现与捷星航空实施代码共享

已停办的西亚航点

•  巴林
  • 巴林国际机场
•  伊朗
  • 德黑兰（梅赫拉巴德国际机场）
•  叙利亚
  • 大马士革（大马士革国际机场）

已停办的欧洲航点

•  奥地利
  • 维也纳（维也纳国际机场）
•  法国
  • 巴黎（戴高乐机场）
•  希腊
  • 雅典（雅典国际机场）
•  意大利
  • 罗马（列奥那多·达芬奇国际机场）
•  荷兰
  • 阿姆斯特丹（史基浦机场）
•  塞尔维亚
  • 贝尔格莱德（Belgrade Nikola Tesla Airport）
•  西班牙
  • 马德里（马德里－巴拉哈斯机场）
•  英国
  • 曼彻斯特（曼彻斯特机场）

已停办的欧洲航班现与英国航空和国泰航空实施代码共享

已停办的北美洲航点

•  加拿大
  • 多伦多（多伦多皮尔逊国际机场）
  • 温哥华（温哥华国际机场）
•  美国
  • 芝加哥（奥黑尔国际机场）
•  墨西哥
  • 墨西哥城（墨西哥城国际机场）

已停办的北美洲航班现与美国航空和墨西哥航空实施代码共享

已停办的大洋洲航点

•  澳大利亚
  • 伯尔尼
  • 巴瑟斯特
  • Dunk Island
  • 黄金海岸*（黄金海岸机场）
  • Hamilton Island*
  • 坎加鲁岛
  • Kununurra
  • 奥兰治
  • 林肯港
  • Proserpine*
  • 阳光海岸*（阳光海岸机场）
•  法属波利尼西亚
  • 帕皮提（Faa’a International Airport）
•  巴布亚新几内亚
  • 莫尔兹比港（Jacksons International Airport）

已停办的南美洲航点

•  智利
  • 圣地亚哥（阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场）

带（*）的航点现交由澳航旗下的捷星航空、捷星亚洲航空或捷星太平洋航空营运。

机队

• 空中巴士380 – 澳航已订购了20 架有4 种以上不同配置的A380 客机，首架客机已于2008 年交付。A380 客机的采购是我们以数十亿元计划来提供最先进和最高效率的机队。波音787 – 波音787 客机已被选为国内与国际机队更新计划的主力机型。根据新的机队计划，澳航集团将采购多达115 架波音787 客机。
• 波音737-800 – 我们会继续借助新型的737-800 客机来建立我们的强力机队，目前，737-800 机队已拥有33 架，新增的5 架客机将于2008 年交付。庞巴迪Q400 —— 澳航在2006 年已采购了7 架全新的庞巴迪Q400 涡轮螺桨飞机，2007 年又新增2 架。新飞机改善了旅客的舒适度，可容纳72 个客位，其飞行速度堪与喷气式飞机媲美，且减低了营运成本，开创了区域航空运输的新纪元。达2 亿澳元的巨额投资，这是澳航为提供区域服务的涡轮螺浆机队上单笔投资之最。波音717-200 —— QantasLink 拟将其波音717-200 机队由原来的8 架增加至11 架，从而增加其在西澳、北领域及昆士兰北部的航班频率与载客量。新增的首架115 座位客机在2007 年8 月被纳入柏斯机场编队，而另外2 架客机则于2007 年10 月正式投入使用，营运航线待定。将列为现行协议的一部分，该客机会由国家喷气式飞机系统营运。

截至2015年7月，澳洲航空拥有以下飞机：

澳洲航空机队

机型	数量	已订购	选择权	载客量					备注
				F	J	W	Y	合计
空中客车A330-200	18	—	—	—	36	—	199	235	国际航线用机于2014年开始翻新其中一部于2015年11月出租
			—	—	28	—	243	271	国内航线用机翻新
			—	—	36	—	265	301	国内航线用机于2014年12月开始翻新
			—	—	36	—	268	304
空中客车A330-300	10	—	—	—	30	—	267	297	于2014年12月开始翻新
			—	—	28	—	269	297	翻新
空中客车A380-800	12	8	—	14	64	35	371	484	将取代747-400和747-400ER
波音737-838	67	—	—	—	12	—	156	168	于2015年开始翻新
波音747-400	5	—	—	14 —	52 58	32 36	255 270	353 364	将会由A380取代且还是拥有One World联盟涂装的飞机之一 VH-OJA退役后保存于伊拉瓦拉 将于2020年退役
波音747-400ER	6	—	—	—	58	36	270	364	唯一营运747-400ER客机的航空公司，将会由A380取代
波音787-9	—	8	15	TBA					取代波音747-400，预计于2018年开始交付，还有15架选择权和30架购买权。
总数	118	16

• 指定客机上设有头等及豪华经济舱

排名

• 2011 全球最佳航空公司 第8名
• 2012 全球最佳航空公司 第15名
• 2012 大洋洲最佳航空公司 第2名
• 2012 最佳机内娱乐设施 第9名
• 2012 最佳头等舱 第7名
• 2012 最佳商务舱 第10名
• 2012 最佳高端经济舱 第1名
• 2012 最佳头等舱休息室 第1名
• 2015 全球十大最安全航空公司 第1名

安全

1989年由德斯汀·荷夫曼和汤·告鲁斯主演的荷里活电影《雨人》的对白中称澳航从未发生过坠毁事故，“澳航是唯一一家从未发生死亡事故的航空公司”的说法因此广为传播。实际上，澳航历史上在1927年至1945年之间曾发生过八次有人员死亡的事故，并有一架飞机被击落，但这些事故中有一半是在第二次世界大战中执行盟军任务时发生的，其中被击落的飞机是由于1942年在帝汶海上空遭到日军攻击。战后，澳航又发生过两次飞机坠毁事故，共17人死亡。至今澳航最后一次发生死亡事故是1951年；而澳航的喷气式飞机自运行以来，从未发生过死亡事故。因此澳航长期被列为全世界最安全的航空公司之一。

严重事故

• 1999年9月23日，澳洲航空1号班机，一架由悉尼经曼谷飞往伦敦的波音747-438（编号VH-OJH）在曼谷廊曼国际机场降落时因跑道积水而冲出跑道，38人轻伤。
• 2008年7月25日，一架由伦敦飞往墨尔本，航班编号QF30的澳航波音747-400型客机，在经停香港之后起飞约一小时后，机腹处的前货舱外壳意外出现一个直径2-3米的大洞，造成机舱瞬间失压，班机立刻从高度29,000英尺（8839米），急速下降到10,000英尺（3048米），紧急迫降于菲律宾的马尼拉机场，机上364名乘客和19名机组人员并无伤亡。
• 2008年8月14日，一架波音747客机，飞近奥克兰机场时，4个引擎中其中1个停顿。
• 2008年8月15日，一架波音747客机，在新加坡进行例行检查时发现，有一块小板脱落，飞机在延误六小时后，继续飞往伦敦。
• 2008年9月1日，一架载有350人的波音747客机，由新加坡飞往伦敦的客机，因为引擎故障，在德国法兰克福机场紧急降落。
• 2010年3月30日，一架载有414人的波音747客机，在飞往新加坡的途中，因为引擎问题，在起飞45分钟后折返。
• 2010年11月4日，一架由新加坡飞往悉尼的A380客机，航班编号QF32，2号发动机在印尼巴淡岛上空发生引擎爆炸事故，客机在印尼上空曾经泄油减重，客机最后安全折返樟宜机场，事件中无人受伤。着陆之后，6辆消防车围着飞机喷洒灭火液体。2号发动机焦黑，一米长像一扇门那么大的发动机后护盖破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡岛。1号发动机因为爆炸导致液压及控制系统受损无法关闭，需喷水3小时让其熄火。
• 2011年4月13日，一架从新西兰奥克兰起飞的澳大利亚航空公司波音737客机，在飞行途中，一名机组人员发现飞机燃料管出现问题，随即通知了机长，飞机安全降落在悉尼机场。为保障乘客和飞机安全，救护车、消防车等前来机场跑道待命。紧急降落在悉尼机场，所有乘客均已安全离开飞机。
• 澳洲民航局8月13日在澳航宣布，因维修纪录不正常将召回6架飞机进场检查后，表示要扩大对澳航的调查范围。
• 2011年10月，因与员工之间的劳资纠纷一直得不到解决，而工会组织的罢工等对抗行为致使澳航竞争力一路下滑，2011年10月29日澳航管理层宣布从当日澳洲东部时间17点开始停飞所有航班，并要求政府介入解决劳资纠纷。政府因为担心时间扩大影响澳洲经济随即介入。31日早晨澳洲公平工作（委员会）勒令纠纷双方停止对抗行为，恢复澳航营运。