Peach Aviation乐桃航空公司IATA: MM 三字码: APJ
乐桃航空（日语：ピーチ・アビエーション，英语：Peach Aviation）是一家日本廉价航空公司，成立初期主要经营日本国内的航线，也拥有数条亚洲地区的国际区域航线。乐桃航空日本首家以关西国际机场作为基地的航空公司，从全日本空输ANA独立，拥有自主创新的经营模式。2015年乐桃航空获CAPA亚太区低成本航空奖。
Peach Aviation 乐桃航空
乐桃航空 |
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| 成立 | 2011 2月10日 | ||||||
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| 开始营运。 | 1 2012年3月 | ||||||
| 枢纽 |
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| 机队规模 | 18 | ||||||
| 目的地 | 17 | ||||||
| 母公司 | 桃子航空有限公司 | ||||||
| 司令部 | 关西国际机场，泉佐野市，日本 | ||||||
| 关键人物 | 井上真一（真一井上井上Shin’ichi?） ，CEO | ||||||
| 收入 | JPY 14.3十亿（FY 2013年6月） | ||||||
| 营业收入 | 日元 10.46亿（2013年6月） | ||||||
| 网站 | flypeach.com | ||||||
目的地
| 国家 | 市 | 飞机场 |
|---|---|---|
| 中国 | 香港 | 香港国际机场 |
| 中国 | Shanghai | 上海虹桥国际机场 |
| 日本 | 福冈 | 福冈机场 |
| 日本 | 石垣 | 新石垣机场 |
| 日本 | 鹿儿岛 | 鹿儿岛机场 |
| 日本 | 松山 | 松山机场 |
| 日本 | 宫崎 | 宫崎机场 |
| 日本 | 长崎 | 长崎机场 |
| 日本 | 皮肤 | 那霸机场 |
| 日本 | 大阪 | 关西国际机场 |
| 日本 | 札幌 | 新千岁机场 |
| 日本 | 仙台 | 仙台机场 |
| 日本 | 东京 | 羽田机场 |
| 成田国际机场 | ||
| 韩国 | Busan | 金海国际机场 |
| 韩国 | 汉城 | 仁川国际机场 |
| Taiwan | 高雄 | 高雄国际机场 |
| Taiwan | 台北 | Taoyuan International Airport |
| 泰国 | 曼谷 | 曼谷机场 |
舰队
截至11月2016桃花舰队包括以下
| 飞机 | 在服务 | 命令 | 乘客 |
|---|---|---|---|
| 空中客车A320-200 | 18 | 5 | 180 |
| 空客A320neo | — | 10 | TBA |
| 总 | 18 | 15 |
历史
2011年2月10日，香港第一东方投资集团公司与全日本空输成立名为A&F的航空公司（乐桃航空前身），2011年4月取得营运许可执照，2011年5月改名为乐桃航空。股权分别由港资第一东方投资集团公司、全日本空输和日本产业革新机构持有。
乐桃航空的机身图案由美国建筑师Neil Denari设计，空服员制服则是由以英国伦敦为据点的服装设计师James Wilkie设计。乐桃航空以大阪关西国际机场作为基地。
为了配合年底的首航，乐桃航空于2011年6月底发布预计招募90名空服员的讯息，并在半个月之内收到1,909份来自应征者的书面申请。
航空公司在2010年初创立时，总公司原本设址于东京都港区东新桥的汐留城市中心（汐留シティセンター），但为了就近服务而在2011年5月24日迁移至主机场所在地、大阪府泉南郡田尻町的关西国际机场内。之后又再因为即将开航、公司人员数量大增，而由机场内航空广场三楼的办公室迁移至位于泉佐野市空港北一番地的建设栋五楼。
2012年3月1日，乐桃航空首航，首个航班从大阪关西机场起飞，飞往北海道新千岁机场。
2016年9月1日，乐桃航空宣布于2016年11月1日及2日新增大阪关西机场及东京羽田机场往返上海浦东机场的航线，每周各5班，这是乐桃航空于中国的首个航点。
2017年2月23日全日空斥资304亿日圆(约21亿港元)分别向香港第一东方和革新机构收购乐桃航空15.4%和12.9%股份，持股量由38.67%升至67%。
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