Libyan Airlines利比亚航空公司IATA: LN 三字码: LAA
利比亚航空（阿拉伯语：الخطوط الجوية الليبية），在1967年成立时命名为利比亚王国航空，1965年10月开始提供服务，最初主要提供从的黎波里及班加西往邻国及欧洲的航班，以及本国国内航班。旧称利比亚阿拉伯航空，是利比亚的国家航空公司，以的黎波里为基地，提供前往欧洲、北非和中东地区的定期航班。利比亚航空亦是的成员。利比亚航空亦是阿拉伯航空运输组织和国际航空运输协会的成员。
由于2011年利比亚内战关系，利比亚航空已于同年3月停飞，其私有化计划及预定在2010年11月与泛非航空的合并亦延期执行
利比亚航空
Libyan Airlines利比亚航空公司
|
|||||||
| 成立 | 1964年9月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 开始营运。 | 1965年8月 | ||||||
| 集线器 | 的黎波里国际机场 | ||||||
| 重点城市 | 贝宁国际机场 | ||||||
| 机队规模 | 12 | ||||||
| 目的地 | 22 | ||||||
| 母公司 | 利比亚非洲航空控股有限公司 （2007年起） | ||||||
| 司令部 | 的黎波里，利比亚 | ||||||
| 网站 | libyanairlines .AERO | ||||||
利比亚航空提供定期航班到以下目标：
| 市 | 国家 | IATA | 国际民航组织 | 飞机场 | 参考文献 |
|---|---|---|---|---|---|
| 亚历山大 | 埃及 | HBE | HEBA | 阿尔阿比 | |
| 阿尔及尔 | 阿尔及利亚 | ALG | 挑战 | 胡阿里·布迈丁机场 | |
| 雅典 | 希腊 | ATH | LGAV | 雅典国际机场 | |
| 安曼 | 约旦 | AMM | OJAI | 阿丽亚王后国际机场 | |
| 贝达 | 利比亚 | 当地空气质量 | HLLQ | 香格里拉Abraq国际机场 | |
| 班加西 | 利比亚 | BEN | HLLB | 贝宁国际机场 | |
| 开罗 | 埃及 | CAI | HECA | 开罗国际机场 | |
| 卡萨布兰卡 | 摩洛哥 | CMN | GMMN | 穆罕默德五世国际机场 | |
| 拉纳卡 | 塞浦路斯 | LCA | LCLK | 拉纳卡国际机场 | |
| 古达米斯 | 利比亚 | LTD | HLTD | 古达米斯机场 | |
| 加特 | 利比亚 | GHT | HLGT | 加特机场 | |
| 伊斯坦布尔 | 火鸡 | IS | LTBA | 阿塔图尔克国际机场 | |
| 吉达 | 沙特阿拉伯 | JED | OEJN | 阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场 | |
| 库夫拉 | 利比亚 | AKF | HLKF | 库夫拉机场 | |
| 伦敦 | 英国 | LHR | EGLL | 希思罗机场 | |
| 马耳他 | 马耳他 | MLA | LMML | 马耳他国际机场 | |
| 曼彻斯特 | 英国 | MAN | EGCC | 曼彻斯特机场 | |
| 米苏拉塔 | 利比亚 | MRA | HL76 | 米苏拉塔机场 | |
| 塞卜哈 | 利比亚 | SEB | 高级语言 | 塞卜哈机场 | |
| 斯法克斯 | 突尼斯 | SFA | DTTX | 斯法克斯-Thyna国际机场 | |
| 突尼斯 | 突尼斯 | TUN | DTTA | 突尼斯迦太基国际机场 | |
| 莫纳斯提尔 | 突尼斯 | MIR | 地面数字多媒体广播 | 莫纳斯提尔哈比卜·布尔吉巴国际机场 | |
| 托布鲁克 | 利比亚 | TOB | HLGN | 图卜鲁格机场 | |
| 硅藻土 | 利比亚 | 小费 | HLLT | 的黎波里国际机场 | |
| Ubari | 利比亚 | STARS | LOVE | Ubari机场 |
利比亚航空舰队
| 飞机 | 在舰队 | 命令 | 乘客 | 笔记 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ĵ | 和 | 总 | ||||
| 空中客车A320-200 | 6 | — | ? | |||
| 空中客车A330-200 | 3 | — | 24 | 235 | 259 | |
| 空中客车A350-900 | — | 6 | TBA | |||
| 庞巴迪CRJ900LR | 2 | — | 7 | 68 | 75 | 一架飞机储存 |
| ATR 42-500 | 1 | — | ||||
| 总 | 12 | 6 | ||||
船队发展
| 飞机 | 介绍 | 退休 |
|---|---|---|
| ATR 42-500 | ||
| BAC一十一 | ||
| Handley页飞镖先驱 | ||
| 伊尔-76 | ||
| 卡拉维尔客机 | ||
| 图-154 | ||
| 庞巴迪CRJ900 | 2007 | |
| 波音707 | ||
| 波音720 | ||
| 波音727 | ||
| 波音737-200 | 1979 | 1981 |
| 波音747-200 | 1980 | 1981 |
| 洛克希德L-100大力神 | ||
| 洛克希德L-1011三星 | ||
| 福克100 | 1990 | 1994 |
| 福克F27 | ||
| 福克F28 | ||
| 空中客车A300 | 1991 | 2011 |
| 空中客车A310 | 1986 | 2007 |
| 空客A320 | 1999 | |
| 道格拉斯DC-8 |
历史
利比亚航空在1964年成立时命名为利比亚王国航空，1965年10月开始提供服务，最初主要提供从的黎波里及班加西往邻国及欧洲的航班，以及本国国内航班。至1968年，其航点包括雅典、贝鲁特、开罗、日内瓦、伦敦、巴黎、罗马和突尼斯市，使用快帆和福克F27飞机执行。以外利比亚航空与意大利航空、中东航空和英国海外航空有班号共用协议。
1969年穆阿迈尔·格达费掌权后，利比亚王国航空更名为利比亚阿拉伯航空。在1970年代，使用波音707营运长途航班及波音727营运短途航班，为航空公司的骨干机种。至1986年，欧洲航点包括阿姆斯特丹、贝尔格莱德、布加勒斯特、布达佩斯、法兰克福、伊斯坦布尔、马德里、米兰、莫斯科、布拉格、索菲亚、维也纳、华沙和苏黎世。
受联合国安理会748号决议影响，认为利比亚政府有支援恐怖份子策动洛克比空难及阿埃里昂斯联盟航空772号班机（法语：Union des Transports Aériens），对利比亚实施贸易制裁，包括飞机供应和取消其在外国的飞航及起降权。这使利比亚航空无法执行任何国际航班，只能经营国内航线。由于无法取得西方国家的飞机零件供应，因此只好向苏联购入伊留申76和图-154飞机。
1999年初贸易制裁取消后，利比亚阿拉伯航空重建其国际航线，向空中客车、ATR和庞巴迪宇航公司订购飞机。安曼是利比亚航空首个重开的国际航线，2001年与Jamahiriya航空合并后，其服务更迅速扩张。利比亚阿拉伯航空于2006年易名为利比亚航空，并采取积极扩张政策，大力吸取欧洲商务和观光旅客，新增安卡拉和雅典等航线。
2007年7月31日，利比亚航空成为国有的利比亚泛非航空控股公司的子公司，与泛非航空属同一集团。利比亚泛非航空控股公司是由利比亚国家社会基金(30%)、利比亚国立投资公司(30%)、利比亚非洲投资基金(25%)和利比亚外地投资公司(15%)的旧政府组织所组成 。2010年9月10日，利比亚航空与泛非航空宣布将会于11月位并，但此计划由内战而无限期搁置。 2011年，由于利比亚内战、北约禁飞区及联合国安理会1973号决议的影响，所有航班在3月17日暂停服务
递接物流
