散货拼箱LCL双清至加拿大门到门, 看看我司派送是如何操作的
散货派送(LTL，Less Than Truckload Dispatching)是指货物数量不足以包整个集装箱货柜(或卡车)，而需要与其它货物进行集运的派送操作模式，即国内通常说的“零担运
输”。与该操作相关的概念和定义汇总介绍如下:
1. 常规货物(Regular Cargo)
包括下述两种不超规格(尺寸和重量)，且能够使用派送卡车的车尾升降机 (Tailgate)进行机械落货到地的货物:
1) 常规散装货物 (Regular Loose/Unpalletized Cargo) 出运时未打托盘的散装货物，单件货物外观规格(三维)不超 1.2×1.2×1.5M，且单件重量不超 200KGS 的。
2) 常规托盘货物 (Regular Palletized Cargo) 出运时已打好托盘的货物，整托外观规格(三维)不超 1.5×1.5×1.8M，且单托重量不超 600KGS。
2. 非常规货物(Unregular Cargo, Oversize/Overweight Cargo)
外观规格或者重量超出正常规格，无法使用卡车车尾升降机(Tailgate) 进行机械落货 到地面的货物，通常也会简称“超限货物”。例如，床垫、长条沙发等超长家具(长度均会超 2 米);以及瓷砖、浴缸等超重 (散装货物单件超过 200KGS)的建筑材料等。
3. 到门派送(Curbside Delivery)
“到门派送”是指送货到收货人大门口，并落货到马路边的派送服务。货物送到后，司机会使用手动叉车和车尾升降机进行机械操作(如下图)落货到路边。派送操作结束后，收货人须当场清点货物数量，查看外包装情况后签收派送单。请注意:此派送操作是不包括移动货物到室内以及后续拆包装等其它附加服务。
4. 附加服务(Additional Service)
在预先通知并且额外付费的前提下，我公司也提供到门派送后的附加服务。包括但不仅限于下述四项。
✓ 搬入屋 (Move-in)
✓ 拆包装 (Unpacking)
✓ 安装 (Installation)
✓ 清垃圾 (Garbage Disposal)
大多数的附加服务均需要手工操作。根据加拿大的劳保法规以及行业规定，单件货 物重量超过 90KGS 需要 3 人，180KGS 及以上须安排 4 人进行操作。
5. 长途派送(Long Distance Dispatching)
派送距离达到或超过 50 公里的派送。长途派送使用的车型和计价费率与当地派送 (派送距离小于 50 公里的派送)均不相同，且在派送之前必须打托盘。
6. 转运托盘费(Pallet Charge)
对于出运时未打托盘，但要长途派送或应收货人要求(如 Amazon 的 FBA 货)必须在派送前打托盘的情况，我公司会按照成本收取转运托盘材料成本费 CAD20/个。
派送及卸货模式
1. 常规货物派送及卸货 此类货物均可安排常规的“到门派送”，且与我公司前期询价时无须单独提供货物规格、重量等具体货物信息。
2. 非常规货物派送及卸货 超规格或者超重货物，无法使用车尾升降机进行机械落货到地。此类货物派送时必须根据具体超限情况增派人手，来辅助司机卸货。必要时须先在卡车上拆托盘(甚至外包 装)后，逐件手工搬运下车。 此类货物的派送，我公司只有在预先具体了解货物超限的具体情况下，才能预留足够的人手进行操作。请委托方务必配合做到:
1) 派送询价时提供超限货物的单件规格(长 x 宽 x 高)、重量和照片，以便我 公司精准报价;同时，会避免司机在仓库提货时因没有卸货帮工，而导致提 货和派送失败情况的发生。
2) 预先提醒收货人，卸货时派送司机有可能会需要收货人提供一些必要的协 助，如搭把手帮、扶一下货物，以保证货物能安全落货到地;或者收货人愿 意预先支付额外的人工费用，我司增派人手进行操作。
3. 派送规格改变情况下的派送及卸货实际的派送操作中还有一种特例: 单件散装常规货物出运，但因拼箱仓库拆柜、理货时摞放在一起导致整个转运托盘超限的情况。此种情况下，仓库用叉车可以轻松装车，但派送到门后是无法用车尾升 降机落货，只能手动单件搬运下车。例如，单件乒乓球桌不超(1.3×1.5×0.3M, 110KGS)规格，但拼箱仓库将 10 件(总重达到 1100KGS)货摞到一个转运托盘上， 导致整托货超重。
此种情况，往往只能在司机现场提货时才能发现，必须临时增派人手来确保卸货。 额外产生的人工费用费率为 CAD60/人/小时;我公司会根据实际操作时间(含跟车去 返程时间)，向派送委托方开账单并收取此费用。
派送操作流程
1. 货物派送前提条件,
下述四个派送必要条件均满足后，我公司会立刻安排派送:
1) 货物已经清关放行，且仓库放货系统也相应更新;
2) 目的港放货代理同意放货，且仓库放货系统也相应更新;
3) 启运港海外代理/发货人同意放货;
4) 收货人已经确认派送地址、联系人/方式、送货日期，收货限制以及是否需要附加服务。
2. 派送流程简介
1) 我公司会至少在派送前 2 个工作日将派送单(Delivery Order)，以及附加服务(若有)内容要求发送给派送司机及相关方，并通知仓库放货给司机;
2) 派送司机到指定仓库提货;若发现有溢、短装，或者外包装破损等特殊情况，司机会及时汇报并要求仓库在放货单上备注和说明，并拍照留底;
3) 提到货物后，司机会及时(最晚在到达送货地址前 30 分钟)电话通知收货人大概送达时间，并提醒其预留时间准备接货;
4) 货物按计划送到且完成交接后，收货人须在派送指示上签字确认收到货。若对外观数量及包装情况有分歧，则双方拍照留底并在派送单上相应备注;
5) 派送结束后，司机会将收货人签收的派送单(Prove of Delivery, POD)，特殊情况照片(若发生)，以及可能发生的额外费用账单等发送给我公司，确认货物派送完成。
3. 派送结束后的后续操作
1) 通知海外代理和其它相关方(若需要)货物已送达。并通报有可能发生的特殊情况，以及额外费用金额;
2) 转达收货人收货时提出的其它要求，如内装货物有缺失、破损，或者不满意等特殊情况;
3) 派送结束三个工作日之内提供发票。