国际运输散货拼箱中的cut off截单, 截关和船期之间有什么区别和联系

国际拼箱运输中截单，截关，船期之间的区别和联系，要了解国际拼箱运输的操作方法和运输流程，您会懂得截单, 截关和船期并无太大关系，你只需要了解您的拼箱散货什么时候能装柜运输，散货装运的集装箱能赶上什么样的船期，海上运输时间需要多久，目的港清关，送货处理时效。这样一来就可以计算出大致的运输时间。拼箱散货运输，无论CIF拼箱到港，还是DDU/DDP双清到门运输都没有100%准时的运输时间 total transiting time / lead time / shipping duration。所以选择运输时一定要预留充足的时间来计划对货物时效的需求。

拼箱散货海运的简单运输流程

1. 货到指定仓库/到齐确认无误。2. 装柜。3. 出口报关。4. 上船海运。5. 到达目的港清关。6. 卸货送货。了解了大致的运输流程也不能准确的算出总共运输时间，因为每个操作环节都可能发生延迟，出口报关放行延迟，运输船期延迟，目的港货柜海关抽查延迟，目的港送货延迟，等更多不可抗力因素造成的延迟。当然截单，截关，以及船期也会造成延迟而影响总共运输时间。理解截单，截关和船期的内容更好的管理您的运输。

截单，截关，船期的区别

截单

散货拼箱运输的截单，是指某一国际物流公司有一个或者多个即将通过散货拼箱的方法将货物装到集装箱里并运输。某国际物流公司(货代)会对其客户公布截单时间，这个截单时间意为某日期内需要将货物送到指定的仓库才能赶上这次装柜，并配载到预定船期进行运输。例如 2022年8月1日中午12点前截单，那么附有具体体积和重量的货物在2022年8月1日12点前送到拼箱散货仓库就可以赶上装运。而2022年8月1日12点后的送货入仓的货物就可能无法赶上这次装运。

这种操作方法的截单，并无实操性，对于专线货量很充足的国际物流公司来说，截单显得意义不大。而对于货量并不充足，需要靠预计货量来计划装柜的小型国际物流公司，它们对其客户公布的截单时间具有催促性，但是并无可操作性，例①；2022年8月1日中午12点截单，过了截单时间，发现货物不满一个集装箱的量，这时它们会变更截单时间延后。直到货物能够装满一个柜才能装运，因为任何国际拼箱公司都无法承受货物短装造成的运费损失。例②；2022年8月1日中午12点前截单，在未到截单时间之前，或许2022年7月31日货柜已经满，2022年8月1日中午12点前到达的货物无法装载到集装箱内，那这批货只能延期到下一次装柜，这样一来这个截单时间并无意义。

截关

国际拼箱的截关，也就是整柜运输截关，当预定了船期，需要在船东要求的时间内将货物信息，报关放行条，补料信息等交接给船东，在截关时间截止，货柜还没有完成报关或者报关未放行，又或者货柜还未装，那么这个截关时间也无意义，赶不上预定船期，只能延迟到班轮的下一水船期。

国际拼箱海运是众多散货拼凑装运到一个集装箱内consolidation的方法，并以整柜运输的流程进行运输。拼箱散货运输是国际物流公司(货代)的内部操作行为，不同公司操作方法不同，内部操作流程不同，根据贸易条款分，可分为CIF到港拼箱，DDU/DDP专线到门拼箱。各种拼箱方式的流程大致相同，只是其对外的业务术语和要求不同。所以您想要运输得到可靠的操作，需要了解拼箱方式，以及操作流程让你的运输更为顺利的进行。

船期

通常carrier也就是vessel company船东每月，每季度或每年会公布某一线路的航程，航次，班次表，例如中国到东南亚线，中国到美加线，新加坡到欧基线的班轮班次，航次，当我们需要货柜运输，根据出货时间向船东预定某班次的运输需求。例如；Evergreen有一班2022年8月3号从深圳盐田开往多伦多的船期，COSCO有一班2022年8月6号从深圳盐田开往多伦多的船期。而工厂的出货时间是2022年8月2号，这时就不能订Evergeen的船期，因为8月2号出货，无法在2号当天完成拖车，装柜，报关放行，以及截关资料截SI给船东，所以选择COSCO的船期较为合适。两个船公司的终点站可能一样，但是它们的线路不一定一样，对运输时间时效有很大的区别，就像坐公交车一样，始发站和终点站一样，线路不一样，时间不一样，所以集装箱货轮线路停靠的站点越多时间越长，直航的班轮运输时间短，但运输价格贵。

船期也会因为收货量的大小产生变化，例如预定了COSCO船东2022年8月6号的船期，当所有装柜，报关放行，截资料SI都如期在船东指定时间内完成，但这班船卖超了，无法load在这水船，那么这个集装箱就会被延迟到下水船。这种现象和坐飞机非常相似，您买了香港飞伦敦的机票，需要在鹿特丹转机，当你如期到达鹿特丹机场时，机场可能会告诉你需要等待下一个航班，这种情况就是转机航班机票卖超了，您只能等。

另一种情况的延迟，例如COSCO 2022年8月6号盐田开的船期，收货量不够，或远远不够，或因码头塞港无法进入泊位，或因天气原因，或码头罢工(中国少见，国外常见)，或战争，货政治因素等，造成这艘船无法按预定时间开船，这类延迟非常常见。

所以国际拼箱海运的截单，截关，船期之间有相关性，又有区别性。 它在于国际拼箱公司的内部流程管理，内部操作管理，高效及时的掌握运输状态，及时更新信息，客户根据掌握的真实信息来调整自己的计划。递接物流无法通过隐瞒，低价诱引获取客户，它始终认为客户有知情权，提供真实信息，让客户掌握运输状态，根据实际情况调整对自己的项目计划，需求计划，以及工作安排。递接物流的Customer service team非常乐意地为您公司的logiistics coordinator提专业的咨询服务call DJcargo toll free number 400 080 6005 for comprehensive consult