Japan Air Commuter日本空中通勤航空公司IATA: JC 三字码: JAC

日本空中通勤 日本エアコミューター
IATA ICAO 呼号 JC JAC COMMUTER
成立	1983年7月1日
枢纽	鹿儿岛机场大阪国际机场
重点城市	奄美机场 福冈机场 大阪国际机场
常旅客计划	日航里程
机场休息室	SAKURA Lounge
机队规模	19
目的地	22
母公司	日本空中通勤有限公司
司令部	雾岛，鹿儿岛，日本
雇员	553 （四月，2013）
网站	jac.co.jp

历史

1983年由日本佳速航空的前身东亚国内航空与鹿儿岛县奄美诸岛14个市町村(因合并已减少为12个)所共同出资成立，2006年日本航空合并日本佳速航空取得日本空中通勤的股权，今日本航空持有60%股权，鹿儿岛县奄美诸岛12个市町村持有40%股权。

• 1983年7月1日: 成立日本空中通勤（总部在奄美）
• 1983年11月2日: 取得不定期航空运送事业执照
• 1983年12月10日: 开始使用多尼尔228航行（奄美 – 喜界岛、德之岛、冲永良部岛、与论岛）
• 1988年6月15日: 总部迁移到鹿儿岛机场
• 1988年7月6日: 取得定期航空运送事业执照
• 1988年7月19日: 开始使用YS-11航行（鹿儿岛-冲永良部岛）
• 1992年12月1日: 开始使用SAAB340B航行
• 1994年5月18日: 开始在离岛线路以外的航行（大阪-但马）
• 2003年2月1日: 开始使用Q400航行（大阪-鹿儿岛、大阪-出云）
• 2006年9月30日：随着冲永良部机场－鹿儿岛的临时航班，YS-11结束在航行的生涯。
• 2007年10月1日: 建立松本 – 新千歳路线。路线扩展入北海道。
• 2007年3月28日客运量达到2000万
• 2008年3月17日: 为了根据航行乘务员的健康上的理由，到航行引起障碍。在3月20日-30日，于大阪国际机场航班出发和到达的的一部分的航班(有6班)停开。
• 2008年6月18日: 乘务员工会发起罢工，同日预定航班中86航班停航。
• 2009年开通大阪-屋久岛航线
• 2010年3月29日客运量达到2500万人次。
• 2011年3月27日，开通福冈-屋久岛、福冈-奄美的直达航班
• 2013年2月16日客运总量达到3000万人。
• 2015年6月15日决定引进TR42-600飞机。

目的地

日本空中通勤运行以下目标（如2013年1月）：

奄美

• 鹿儿岛县
  • 奄美的奄美大岛（奄美机场）
  • 机械制（喜界机场）
  • 种子岛（新种子岛机场）
  • 德之岛（德之岛机场）
  • 和泊町（冲永良部机场）
  • 屋久岛（屋久岛机场）
  • 与论的与论岛（与论机场）

本州

• 中国地区
  • 冈山县
    • 冈山（冈山机场）
  • 岛根县
    • 出云（云机场）
    • 冲之（隐岐机场）
• 关西地区
  • 兵库县
    • 丰冈（田岛机场）
  • 大阪府
    • 大阪（大阪国际机场，部分在兵库县）

九州

• 福冈县
  • 福冈（福冈机场）
• 鹿儿岛县
  • 鹿儿岛（鹿儿岛机场）
• 宫崎县
  • 宫崎（宫崎机场）
• 大分县
  • 大分（Oita机场）

四国

• 爱媛县
  • 松山（松山机场）
• 德岛县
  • 德岛（德岛机场）

机队

截至2016年4月的日本空中通勤舰队包括：

日本空中通勤舰队

飞机	总	购买	乘客
庞巴迪冲8 Q400	10	0	74
萨博340B	9	0	36
ATR 42-600	0	8	48
庞巴迪CRJ200	0	10	50
总	19	18

此前操作

日本空中通勤以前拥有以下飞机：

日本空中通勤车队历史

飞机	多年的经营
多尼尔228	1983-1995
NAMC YS-11A-500	1988-2006