中国China汕头SHANTOU港口代码CNSWA
自然条件
气象：
风况：常风向与强风向均为东北东向，全年大于6级风的出现频率不到10％。汕头地区受台风影响，平均每年有3～4次台风正面袭击或影响本区。有史记录的强风最大风速达52.1米/秒。伴随台风而来的风暴潮对本港也有较大影响，最大增水达3.02米。
降水：年平均降水量1672.2毫米，每年5～8月为雨季。
雾况：1～4月为雾季。年平均雾日为22天，连续碍航雾天数不超过2天。
气温：年平均气温21.3℃，历年最高为37.9℃,历年最低为0.4℃。
水文：
潮汐：属不规则半日潮，最高潮位4.97米（受风暴潮增水影响），最低潮位－0.3米，平均潮差1.03米。
潮流：属弱潮河口海湾，湾内潮流受地形制约，为东西向往复流，涨潮流流速鹿屿水道为1.3米/秒，落潮流流速鹿屿水道为1.54～2.06米/秒。
波浪：汕头湾口有妈屿、鹿屿等岛为天然屏障，加上“八五”期间建成的导流防沙堤，外海波浪对内港影响甚小。港内波浪主要是东北及东向大风产生的，在5~6级风时，深水处会出现白浪，波高可超过1米，但传至岸边及码头附近，波浪以衰减。港内吹南、西南、西风时，即使有6级风，波浪也不高，对装卸作业影响不大。
交通状况
汕头港水陆交通方便，东北距厦门港130海里；西南距香港195海里，距广州290海里，距广州290海里；东隔台湾海峡距高雄214海里。陆路交通运输主要靠公路，全地区公路通车里程4000多公里，90％以上的乡镇可通汽车，已形成了公路交通网。主要公路干线有广汕线、官汕线、汕汾线，可通往广州、梅州、潮州、漳州、福州、深圳、香港等地。油头机场位于汕头市东北澄海县境内，现已开通至泰国、新加坡、马来西亚、香港、广州、海口、昆明、成都、桂林、武汉、西安、南京、上海、北京、沈阳、哈尔滨、大连、天津、重庆、深圳等国内外航线。汕头年航空货运量已跃入全国11大机场行列之中。海上运输已开辟了汕头至大连、天津、上海、广州、厦门，深圳等国内航线；与新加坡、泰国、日本、朝鲜、独联体、西欧等30多个国家和地区的60多个港口开辟了远洋航线。内河运输有韩江、榕江、练江三条主要通航河流与港口相连。经韩江可达梅州地区及福建省龙岩地区；溯榕江而上，1000吨级以下船舶可达榕城；练江是沟通潮阳、普宁两县的主要水道。
经济腹地
汕头港的直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州4市所辖14县的广大地区，其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。随着广梅汕铁路的通车，汕头港的腹地范围还将扩大和延伸。腹地经本港吞吐的主要货物有煤炭、石油、钢铁、水泥、化肥、木材、粮食等。腹地范围内矿产资源丰富，主要矿藏有煤、铁、锰、铝、锌、银、钨、大理石、石英、瓷土、花岗岩、石膏、石灰石等。潮汕平原临南海，气候温和湿润，土壤肥沃，盛产甘蔗、粮食、茶叶、花生等农产品，享誉海内外的潮州柑是其特产，闽西南、赣南地区除盛产粮食、茶叶外，木材产量丰富。汕头市是我国14个沿海开放城市之一，又是最早设立的4个经济特区之一，随着沿海经济的开发及临海工业的发展，已形成感光材料、工业电子、纺织服装、塑料皮革、食品加工、医疗器械、包装机械等骨干企业，工业经济特别是外向型经济蓬勃发展。“七五”期间年产值平均递增率达21.8％。
汕头市的名胜古迹众多，素有“海边邹鲁”的美称。著名的中山公园位于市区中心。位于老港区对岸有一风景区，山间幽谷、天然岩洞与桃林花锦、碧波荡澜相映成趣。妈屿岛上有建于清代的“天后圣宫”。还有“海国风光第一山”美称的达濠青云岩。汕头市往北40公里的潮州市是我国著名的文化古城，有建于公元738年的开元护国禅寺、纪念韩愈治潮功绩的韩文公祠以及名闻海内外的潮州八景等。潮州市西南30多公里有建于公元791年的潮阳灵山寺，在潮阳县海门镇有民族英雄文天祥率兵抗元，登石望帝的古莲花峰，峰下有很多古碑石刻并建有文丞相祠。在汕头市西南端惠来县城南的神泉港，是我国沿海出现海市蜃楼的三个地点之一，时值春末夏初将会见到奇特的海上幻影。
港区分布及泊位情况
汕头港务集团拥有珠池、广澳、马山、 礐石、老港区等五个港区
珠池港区： 位于汕头市区中山东路南，汕头海湾大桥西侧，距汕汾、广汕高速公路入口不足1公里，距汕头空港8公里，距广梅汕铁路货运站仅7公里，京九铁路专线可直接进港。珠池泊位水深-10.5米，岸线1822米，拥有各类泊位10个，年设计通过能力510万吨，港区拥有门机、集装箱正面吊，堆高机，集装箱拖挂车等各类先进的装卸运载设备和仓库、堆场等配套服务设施，并配置有先进的生产管理和客户服务信息管理系统。港区主要由集团第三分公司，汕特华港公司，集装箱公司，物流中心公司等单位负责经营管理。
马山港区： 位于汕头市达濠区马山，港区后方有现代化大型火力电厂——华能汕头电厂为依托。港区拥有3.5万吨级煤炭专业泊位一个，1000吨级驳船泊位、重件泊位各一个，码头前沿水深-10.8米，年设计通过能力410万吨，是粤东地区最大的煤炭装卸码头。码头设备配备先进，自动化程度高，20条装卸工艺流程采用了中控PLC系统控制，16T带斗门机三台，斗轮堆取料机二台、装船机一台等码头专有设备。港区面积14.64万平方米，堆场面积56610平方米，仓储容量大，共有15个堆场位，堆存能力20万吨。该港区由集团第四分公司负责经营。
礐石港区： 位于汕头市达濠区礐石蜈田。港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个，码头前沿设计水深为-7.5米，乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年设计通过能力120万吨。配套有仓库3座，总面积4134.29m2；堆场总面积40805 m2。由汕头港务集团公司第二分公司公司负责经营。
老港区： 位于汕头市区西侧，现有5000吨级件杂码头泊位6个、全长715米；码头设计水深为-7米。设计通过能力240万吨，拥有仓库13座，面积26654平方米，堆场面积31502平方米；配有完备的港口装卸运输专用机械，设备齐全,技术力量雄厚。港区内主要生产经营单位有：集团第一港务公司、物资供应公司、航供公司、疏浚公司、海港宾馆、客运站等单位。
广澳港区： 位于汕头市达濠区南端的广澳湾内，湾口开阔，水域面积近2平方公里，自然水深-9米以上，进港航道水深达-10.7米，码头前沿水深-13米，配备有2万吨级多用途码头泊位和千吨级码头泊位各1个，堆场面积6.3万平方米，码头配备35t门机，45t正面吊等完备的港口装卸运输机械，设计年通过能力57万吨。广澳港区具有良好的发展前景，湾内岸线全长2.3公里，陆域纵深开阔，具备建设10万吨级以上泊位的自然条件。港区规划建设2~~~10万吨级泊位28个，泊位性质为集装箱、散货、石化产品和油类。港区一期两个5万吨级泊位已于2002年11月开工建设，年设计通过能力将增加 96万吨。28个泊位建成后，港区综合通过能力将超过4000万吨。该港区由集团广澳港分公司负责经营。
仓储堆场及能力
生产库场总面积26.7万平方米，容量64.65万吨。集装箱堆存总面积2万平方米，容量1066TEU。仓库总面积3.76万平方米，容量3.09万吨。堆场总面积15.8万平方米，容量33.57万吨。
装卸机械及能力
汕头港务集团有限公司目前拥有各种装卸设备312台。其中生产设备284台，起重机械81台，最大其中能力40吨；装卸搬运设备180台，包括叉车、单斗车、牵引车等；皮带机15台（长度2852米）。专用机械23台，包括堆料机、装船机、清仓机、正面吊、堆高机。
港内铁路、道路
汕头港唯一的火车疏运设在珠池深水港区域内，按汕头港总体规划，2000年铁路年疏运能力：进港190万吨，出港100万吨。
港作船舶
港作船舶43艘，总吨位9983.93吨，总载重量7520吨，载客量260客位，总功率8008千瓦。其中港作拖轮9艘，总功率5157.75千瓦，总吨位1230.12吨，其中最大功率为2500千瓦。
助航信息
航 道： 本港航道全长17.25海里，底质为泥、细沙。外航道基准面水深为-10.5米。深水泊位水深分别是：珠池港区泊位-11米 ，马山港区泊位-11米，广澳港区泊位-13米。
港口设有灯塔3座，表角灯塔为单闪白光，周期5秒，灯光射程18海里；德州岛（鹿屿）灯塔为红白互光，灯光射程白光10海里；石碑山灯塔为旋转（2）白光，灯光射程22海里。赤屿灯桩（23°16′56″N/116°47′18″E）联闪（2）白光，周期6秒，灯光射程5海里。汕头港区设有3对导标，三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。
锚 地： 引航锚地位于赤屿东北，水深6.5米，底质为泥沙，锚地面积314.2万平方米；港内有检疫、待泊、避风锚地，水深6.0米左右，底质为泥沙，锚地面积117.9万平方米。
递接物流
