Air New Zealand新西兰航空公司IATA: NZ 三字码: ANZ
新西兰航空（IATA:NZ; ICAO: ANZ; 英语：Air New Zealand，ASX: AIZ）是新西兰的国家航空公司，是一家经营国际和新西兰国内航空业务的集团公司，提供新西兰国内和往返澳大利亚、西南太平洋、亚洲、北美和英国等国际航线的旅客和货物航空运输的服务。其最大的航空基地设在奥克兰。它是星空联盟的成员之一。航空公司属下有一个名为新西兰支线航空的品牌，当中包括尼尔逊航空、飞鹰航空和库克山航空。2013年11月17日新西兰政府计划，向当地经纪及海外机构出售持有的新西兰航空20%股权，希望有助将当地财政预算案回复盈余。有关计划将于11月18日开始，预计于19日完结，完成后政府持股减至53%，并可能筹得50亿纽元。
Air New Zealand新西兰航空公司
| 新西兰航空 Air New Zealand | |
|---|---|
| 航空联盟 | 星空联盟 |
| 子公司 | 尼尔逊航空 飞鹰航空 库克山航空 |
| 营业额 | ▼ NZ$4,046 million（2010年） |
| 税前盈余 | ▲ NZ$708m（2010年） |
| 利润 | ▲ NZ$82m（2010年） |
| 总资产 | NZ$4,597m（2010年） |
| 总股本 | NZ$1,566m（2010年） |
| 网站 | http://www.airnewzealand.co.nz |
历史
- 新西兰航空公司的历史可以追溯至1940年，其前身塔斯曼帝国航空有限公司（Tasman Empire Airways Limited – TEAL）的成立。塔斯曼帝国航空公司开通的第一条航线是从新西兰至澳大利亚的水上飞机航线。从此，塔斯曼帝国航空公司走上了稳步发展的道路，不断扩大业务规模和范围，拓展国际航线。除塔斯曼帝国航空公司提供国际航线服务之外，新西兰政府在1947年成立了新西兰国家航空公司（National Airways Corporation – NAC），后者是新西兰国内航线的主要运营商，提供国内主要中心城市、省级城市和县城之间的航空服务，它与塔斯曼帝国航空公司之后为组成今日的新西兰航空公司打下了基础。
- 1965年4月，塔斯曼帝国航空公司更名为新西兰航空公司，继续只提供国际航线的服务。在塔斯曼帝国航空公司更名为新西兰航空公司的13年后，新西兰航空公司和新西兰国家航空公司于1978年4月合并，组成了新西兰第一家提供国际和国内航线服务的航空公司。
- 1999年3月，新西兰航空成为星空联盟的正式成员。
航点
新西兰航空航点包括26个新西兰国内航点及分布在16个国家的26个国际航点。
新西兰航空曾于2006年至2013年月期间提供奥克兰经香港往伦敦的航班，是世界上唯一同时运营袋鼠航线和南十字航线网络可绕地球一周的航空公司（奥克兰-香港-伦敦-洛杉矶-奥克兰）。香港来往伦敦的航段停止运营后，新西兰航空目前只保留了经停洛杉矶到伦敦的南十字航线。
| 目的地 | 国家/地区 | 机场 | IATA | ICAO | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 阿德莱德 | 澳洲 | 阿德莱德机场 | ADL | YPAD | |
| 阿洛菲 | 纽埃 | 纽埃国际机场 | IUE | NIUE | |
| 阿皮亚 | 萨摩亚 | 法莱奥洛国际机场 | APW | NSFA | |
| 奥克兰 | 新西兰 | 奥克兰机场 | AKL | NZAA | 枢纽机场 |
| 布里斯班 | 澳洲 | 布里斯班机场 | BNE | YBBN | |
| 凯恩斯 | 澳洲 | 凯恩斯国际机场 | CNS | YBCS | |
| 基督城 | 新西兰 | 基督城国际机场 | CHC | NZCH | 重点城市 |
| 但尼丁 | 新西兰 | 达尼丁国际机场 | DUD | NZDN | |
| 黄金海岸 | 澳洲 | 黄金海岸机场 | OOL | YBCG | |
| 香港 | 香港 | 香港国际机场 | HKG | VHHH | 重点城市 NZ080/NZ087 与国泰航空、德国汉莎航空、泰国国际航空、土耳其航空及美国联合航空联号经营 |
| 檀香山 | 美国 | 檀香山国际机场 | HNL | PHNL | |
| 伦敦 | 英国 | 伦敦希斯路机场 | LHR | EGLL | |
| 洛杉矶 | 美国 | 洛杉矶国际机场 | LAX | KLAX | 重点城市 |
| 墨尔本 | 澳洲 | 墨尔本 | MEL | YMML | |
| 楠迪 | 斐济 | 楠迪国际机场 | NAN | NFFN | |
| 诺福克岛 | 澳洲 | 诺福克岛机场 | NLK | YSNF | |
| 努美阿 | 法国, 新喀里多尼亚 | 努美阿国际机场 | NOU | NWWW | |
| 努库阿洛法 | 汤加 | 努库阿洛法国际机场 | TBU | NFTF | |
| 大阪 | 日本 | 关西国际机场 | KIX | RJBB | |
| 帕皮提 | 法属波利尼西亚 | 法阿国际机场 | PPT | NTAA | |
| 珀斯 | 澳洲 | 珀斯机场 | PER | YPPH | |
| 维拉港 | 瓦努阿图 | 维拉港国际机场 | VLI | NVVV | |
| 皇后镇 | 新西兰 | 皇后镇机场 | ZQN | NZQN | |
| 拉罗汤加岛 | 库克群岛 | 拉罗汤加岛国际机场 | RAR | NCRG | |
| 罗托路亚a | 新西兰 | 罗托路亚国际机场 | ROT | NZRO | |
| 旧金山 | 美国 | 旧金山国际机场 | SFO | KSFO | |
| 上海 | 中国大陆 | 上海浦东机场 | PVG | ZSPD | |
| 悉尼 | 澳洲 | 悉尼机场 | SYD | YSSY | |
| 东京 | 日本 | 成田机场 | NRT | RJAA | NZ090/NZ099 与全日空航空联号经营 |
| 温哥华 | 加拿大 | 温哥华国际机场 | YVR | CYVR | |
| 威灵顿 | 新西兰 | 威灵顿国际机场 | WLG | NZWN | 重点城市 |
备注:
- ^a 在罗托路亚国际机场的航线中，新西兰航空只提供国际航班，而新西兰联系航空则提供国内航班。
已终止的目的地
以下是新西兰航空已终止的目的地 (不包括航空公司前身的航空公司：TEAL和国家航空公司).
| 目的地 | 国家/地区 | 机场 | 首次飞行 | 最后飞行 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 曼谷 | 泰国 | 廊曼国际机场 | 1990年10月30日 | 1997年10月26日 | 改为航班分享 |
| 北京 | 中国大陆 | 北京首都国际机场 | 2012年 | ||
| 查塔姆群岛 | 新西兰 | 查塔姆群岛机场 | |||
| 达拉斯/沃斯堡 | 美国 | 达拉斯─沃斯堡国际机场 | 1987年10月28日 | 1989年3月22日 | |
| 登巴萨 | 印尼 | 伍拉·赖国际机场 | 1990年9月22日 | ||
| 法兰克福 | 德国 | 法兰克福机场 | 1987年10月30日 | ||
| 福冈 | 日本 | 福冈机场 | 1995年10月30日 | ||
| 格雷茅斯 | 新西兰 | 格雷茅斯机场 | |||
| 霍巴特 | 澳洲 | 霍巴特机场 | |||
| 香港 | 香港 | 启德机场 | 1998年7月5日 | 机场搬迁 | |
| 凯科希 | 新西兰 | 凯科希机场 | |||
| 吉隆坡 | 马来西亚 | 苏丹阿都阿兹沙机场 | 1990年2月11日 | 1993年11月28日 | |
| 伦敦 | 英国 | 伦敦格域机场 | 1982年8月25日 | 1994年11月24日 | 改变目的地至希斯路 |
| 马尼拉 | 菲律宾 | 马尼拉尼诺伊·阿基诺国际机场 | |||
| 米尔福德峡湾 | 新西兰 | 米尔福德峡湾机场 | |||
| 摩图伊卡 | 新西兰 | 摩图伊卡机场 | |||
| 库克山 | 新西兰 | 库克山机场 | |||
| 名古屋 | 日本 | 名古屋飞行场 | 1991年6月1日 | ||
| 奥马鲁 | 新西兰 | 奥马鲁机场 | |||
| 帕果帕果 | 美属萨摩亚 | 帕果帕果国际机场 | 1973年12月4日 | 1979年7月1日 | |
| 莫尔兹比港 | 巴布亚新几内亚 | 莫尔兹比港机场 | 1991年6月1日 | ||
| 汉城(首尔) | 韩国 | 金浦国际机场 | 1993年11月4日 | 1997年12月31日 | |
| 新加坡 | 新加坡 | 新加坡樟宜机场 | |||
| 苏瓦 | 斐济 | 瑙苏里国际机场 | |||
| 台北 | 中国台湾 | 中国台湾桃园国际机场 | 1991年8月3日 | 2006年3月24日 | |
| 塔卡卡 | 新西兰 | 塔卡卡机场 | |||
| 蒂阿瑙 | New Zealand | 蒂阿瑙机场 | |||
| 汤斯维尔 | 澳洲 | 汤斯维尔机场 | 1989年 | 1993年 |
现役机队
截至2016年1月，纽航平均机龄为7.4年。
新西兰航空机队
| 机型 | 数量 | 订购 | 座位 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | PY | Y | 合计 | ||||
| 空中客车A320-200 | 28 | 1 | 168 | 168 | 国际线版本 将被A320/321 neo取代 | ||
| 171 | 171 | 国内线版本 部分装上鲨鳍小翼 | |||||
| 空中客车A320neo | 13 | 将于2017年交付，取代A320-200 | |||||
| 空中客车A321neo | |||||||
| 波音767-300ER | 5 | － | 24 | 210 | 234 | 2016年将全数退役 | |
| 波音777-200ER | 8 | － | 26 | 40 | 246 | 312 | |
| 波音777-300ER | 7 | 44 | 44 | 244 | 332 | ||
| 波音787-9 | 6 | 6 | 18 | 21 | 263 | 302 | 启始客户 第一架于2014年7月交付 |
| ATR 72-500 | 11 | – | 66 | 66 | -500型将由-600型取代 由库克山航空营运 | ||
| ATR 72-600 | 10 | 19 | 68 | 68 | |||
| Dash 8-300 | 23 | 50 | 50 | 由尼尔逊航空营运 | |||
| 比奇 1900D | 15 | 19 | 19 | 由飞鹰航空营运 | |||
| 合计 | 113 | 39 | |||||
意外及事故
- 新西兰航空是全世界最安全的航空公司之一，德国客机坠毁数据评估中心将其列为2012年全球60大最安全的航空公司第二名。
- 1979年11月28日，新西兰航空901号班机在南极洲撞毁于埃里伯斯火山，机种为DC-10-30，机上237名乘客和20位机组人员全部罹难。这次是新西兰最严重的空难。
- 2008年11月27日，新西兰航空/德国特大航空888T航班，该机干租予德国特大航空届满正进行交还新西兰航空前之测试，在测试失速防杜系统时迎角传感器堵塞，令机师在3000尺的高度中失去对飞机的控制，最后飞机坠于地中海，机上7人全部死亡。机种为A320-200。
- 2010年1月31日19时5分左右，由波音777-200ER执飞的新西兰航空90号班机于成田国际机场A跑道上正在离陆中发现机件故障，机长在未达到V1速率前终止起飞并紧急制动，导致飞机12条轮胎全数爆裂滞留跑道，事件无人伤亡。
- 2011年8月8日，新西兰航空旗下SAFE AIR一名工程师正为一具从C-130型“大力神”式运输机上拆卸的四涡轮螺旋桨式发动机作定期维护，进入一个密闭空间，被发动机运行产生的吸力吸入致死。事发地是布莱尼姆镇伍德伯恩机场，事发时发动机安放在一个支架上，并未安装螺旋桨叶片。
奖项
Skytrax 评估
- 2007年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第七。
- 2008年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第八。
- 2009年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第八。
- 2010年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第五。
- 2011年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第七。
递接物流
